一种智能感应LED路灯制造技术

一种智能感应LED路灯，包括底座，蓄电池组，处理控制装置，连接杆，灯杆，第一支架臂和对应的第一LED灯头，第二支架臂和第二LED灯头，所述太阳能电池组，光敏传感器和风力发电装置，其中第一LED灯头和第二LED灯头都包括LED光源,第一支架臂和第二支架臂分别连接第一LED灯头和第二LED灯头的端部分别设置摄像装置和声音采集装置,功能多样，能源效率高，散热效果好，使用寿命长，维护费用低廉，并且节能环保，操控智能化，照明区域广，能够自动识别后控制路灯。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及照明及其控制领域，具体涉及一种智能感应LED路灯。
技术介绍
随着世界经济的高速增长，全球能源短缺日益严重，节能减排、寻求低碳发展模式的呼声越来越响。在这个大背景下智能LED产业发展如火如荼，尤其是在LED光源模块化方面的应用更是备受关注。在节能减排、常规电力资源紧张迫切的形势下，国家和政府出台了大量政策法规来支持可再生能源的发展，随着城市和新农村建设步伐的不断加快，风光互补新能源LED路灯在国内得到大面积的推广应用。据中国照明学会统计，截止2011年，国内风光互补照明行业实现产值180亿元，并以每年接近10％的速度增长。在国内的应用主要集中在城市道路的照明和有关的公共照明用的独立电源系统，城乡道路亮化照明、公园广场亮化照明、无电地区(包括沿海岛屿)的照明亮化等。随着科技进度，节能型照明产品的普及，风机和太阳能产品的技术水平将逐步提高且价格将逐渐降低。目前，风光互补路灯的造价已接近常规路灯造价的平均水平。从长远看，风光互补路灯不消耗电能，其运行成本远低于常规路灯。而且符合国家节能减排产业政策，利用风能和太阳能互补发电实现路灯照明，完全利用可再生能源代替传统化石能源，是能源趋势发展的必然要求，有利于节约能源及利用新能源。然而，目前国内出现的LED灯结构单一，仅仅是单纯的依靠风能和光能实现供电和蓄电，只能将路灯打开或者关闭，如果在人车稀少的道路，附近没有车辆和人的时候，路灯还一直开着则浪费资源，并且目前能源利用效率较低，操控方法简单，智能化程度低，已经无法满足社会的需求，并且设置时只设置单一支架臂的LED路灯，对于主路和辅路等需要双向照明的情况不适用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种功能多样，能源效率高，散热效果好，使用寿命长，维护费用低廉，并且节能环保，操控智能化，照明区域广，能够自动识别后控制路灯的智能感应LED路灯。本专利技术提供了一种智能感应LED路灯，包括底座，蓄电池组，处理控制装置，连接杆，灯杆，第一支架臂和对应的第一LED灯头，第二支架臂和第二LED灯头，所述太阳能电池组，光敏传感器和风力发电装置，其中第一LED灯头和第二LED灯头都包括LED光源，其特征在于：太阳能电池组、光敏传感器、LED光源、蓄电池组分别与处理控制装置电连接，风力发电装置通过驱动电机与控制处理装置电连接，第一支架臂的一端设置于灯杆上的一侧，另一端向外延伸并连接第一LED灯头，第二支架臂的一端设置于灯杆上的另外一侧，另一端向外延伸并连接第二LED灯头，其中第二支架臂的长度大于第一支架臂的长度，第一支架臂和第二支架臂分别包括两个子支架臂，每一个支架臂的两个子支架臂与灯杆共同构成一类似于三角形的形状，并且两个子支架臂为弧形，其中一支架臂比另外一支架臂长且弧度大；第一LED灯头的高度比第二LED灯头的高度高，第一LED灯头和第二LED灯头距离地面的高度以及距离灯杆的距离分别记为H1，H2，L1，L2，设置时满足H1/H2＝L1/L2；第一LED灯头和第二LED灯头都包括灯罩以及LED光源，第一支架臂和第二支架臂分别连接第一LED灯头和第二LED灯头的端部分别设置摄像装置和声音采集装置，其中两个摄像装置分别更靠近第一LED灯头和第二LED灯头，摄像装置和声音采集装置之间的距离为15cm，摄像装置和声音采集装置还分别与控制处理装置连接；摄像装置用于实时的采集路灯周边的环境图像，声音采集装置也同时采集路灯周边的环境声音，摄像装置和声音采集装置将采集到的图像信息和声音信息发送至控制处理装置，控制处理装置中的处理器对图像信息和声音信息进行处理识别，当有车辆或人经过时，摄像装置和/或声音采集装置识别出有车辆或人的出现，打开LED路灯，当识别后发现没有车辆或人的出现时，关闭LED路灯；连接杆为中空结构，处理控制装置设置于连接杆的中空结构内部，连接杆的下端半径大于上端半径，下端固定连接底座，底座的下端半径也大于上端半径，底座为中空结构，蓄电池组设置于底座内部，灯杆的直径小于连接杆的下端和上端半径，并且灯杆的下端通过连接杆的中空结构能够从连接杆的上端插入将灯杆在垂直方向固定；灯杆的顶端设置风力发电装置，其中风力发电装置能够沿水平方向上旋转，在风力发电装置与支架之间非对称的在灯杆上设置两个太阳能电池组，在两个太阳能电池组的正中心的位置处分别设置第一、第二光敏传感器，并且在风力发电装置远离风扇的一端末尾设置第三光敏传感器；三个光敏传感器分别采集光照强度信息，并将分别采集到的光照强度信息发送至处理控制装置，处理控制装置包括处理器和驱动单元，处理器将分别采集到的光照强度信息进行处理，然后根据处理结果对LED光源进行功率和照明时间控制。优选地，第二支架臂比第二支架臂长30-100cm。优选地，太阳能电池组包括一个或多个太阳能电池。优选地，蓄电池组包括一个或多个蓄电池。优选地，所述LED光源为一个或一个以上。优选地，两个太阳能电池组能够沿着水平方向旋转。优选地，两个太阳能电池组在垂直方向的距离为45cm。优选地，两个太阳能电池组与风力发电装置在投影平面上的角度为两两相差120度。优选地，风力发电装置沿着在水平方向上旋转的同时，两个太阳能电池组同样沿着水平方向旋转，三者在投影平面上的角度始终保持在120度。优选地，处理器包括计算模块，执行将第一、二、三光敏传感器采集到的光照强度信息分别记为G1，G2，G3，计算 P = G 1 + G 2 + G 3 3 ]]> P 1 = | ( G 1 G 2 + G 3 + G 2 G 1 + G 3 ) - 1 | ; ]]>处理器还包括比较控制模块，用于执行如果P1小于等于0.03，则将P作为处理器进行处理后的处理结果对LED光源进行功率和照明时间控制；如果P1大于0.03，则分别计算取W1，W2，W3中的一个，二个或三个的值小于等于0.03对应的光照强度信息进行平均值处理，将平均值处理后的结果作为处理器进行处理后的处理结果对LED光源进行功率和照明时间控制；处理器还包括校正模块，将W1，W2，W3取值大于0.03对应的光敏传感器进行重新校正。本专利技术的智能感应LED路灯，可以实现：1)功能多样，智能控制集成驱动，路灯结构简单，能源利用效率高，散热效果好；2)设备可拆线式设计，方便维护，维护费用低廉，并且使用寿命长；3)精心设计光强信息采集传感器及其优化的设计位置，结合特定的处理本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能感应LED路灯，包括底座，蓄电池组，处理控制装置，连接杆，灯杆，第一支架臂和对应的第一LED灯头，第二支架臂和第二LED灯头，所述太阳能电池组，光敏传感器和风力发电装置，其中第一LED灯头和第二LED灯头都包括LED光源，其特征在于：太阳能电池组、光敏传感器、LED光源、蓄电池组分别与处理控制装置电连接，风力发电装置通过驱动电机与控制处理装置电连接，第一支架臂的一端设置于灯杆上的一侧，另一端向外延伸并连接第一LED灯头，第二支架臂的一端设置于灯杆上的另外一侧，另一端向外延伸并连接第二LED灯头，其中第二支架臂的长度大于第一支架臂的长度，第一支架臂和第二支架臂分别包括两个子支架臂，每一个支架臂的两个子支架臂与灯杆共同构成一类似于三角形的形状，并且两个子支架臂为弧形，其中一支架臂比另外一支架臂长且弧度大；第一LED灯头的高度比第二LED灯头的高度高，第一LED灯头和第二LED灯头距离地面的高度以及距离灯杆的距离分别记为H1，H2，L1，L2，设置时满足H1/H2＝L1/L2；第一LED灯头和第二LED灯头都包括灯罩以及LED光源，第一支架臂和第二支架臂分别连接第一LED灯头和第二LED灯头的端部分别设置摄像装置和声音采集装置，其中两个摄像装置分别更靠近第一LED灯头和第二LED灯头，摄像装置和声音采集装置之间的距离为15cm，摄像装置和声音采集装置还分别与控制处理装置连接；摄像装置用于实时的采集路灯周边的环境图像，声音采集装置也同时采集路灯周边的环境声音，摄像装置和声音采集装置将采集到的图像信息和声音信息发送至控制处理装置，控制处理装置中的处理器对图像信息和声音信息进行处理识别，当有车辆或人经过时，摄像装置和/或声音采集装置识别出有车辆或人的出现，打开LED路灯，当识别后发现没有车辆或人的出现时，关闭LED路灯；连接杆为中空结构，处理控制装置设置于连接杆的中空结构内部，连接杆的下端半径大于上端半径，下端固定连接底座，底座的下端半径也大于上端半径，底座为中空结构，蓄电池组设置于底座内部，灯杆的直径小于连接杆的下端和上端半径，并且灯杆的下端通过连接杆的中空结构能够从连接杆的上端插入将灯杆在垂直方向固定；灯杆的顶端设置风力发电装置，其中风力发电装置能够沿水平方向上旋转，在风力发电装置与支架之间非对称的在灯杆上设置两个太阳能电池组，在两个太阳能电池组的正中心的位置处分别设置第一、第二光敏传感器，并且在风力发电装置远离风扇的一端末尾设置第三光敏传感器；三个光敏传感器分别采集光照强度信息，并将分别采集到的光照强度信息发送至处理控制装置，处理控制装置包括处理器和驱动单元，处理器将分别采集到的光照强度信息进行处理，然后根据处理结果对LED光源进行功率和照明时间控制。...

【技术特征摘要】
1.一种智能感应LED路灯，包括底座，蓄电池组，处理控制装置，连接杆，灯杆，第一支架臂和对应的第一LED灯头，第二支架臂和第二LED灯头，所述太阳能电池组，光敏传感器和风力发电装置，其中第一LED灯头和第二LED灯头都包括LED光源，其特征在于：太阳能电池组、光敏传感器、LED光源、蓄电池组分别与处理控制装置电连接，风力发电装置通过驱动电机与控制处理装置电连接，第一支架臂的一端设置于灯杆上的一侧，另一端向外延伸并连接第一LED灯头，第二支架臂的一端设置于灯杆上的另外一侧，另一端向外延伸并连接第二LED灯头，其中第二支架臂的长度大于第一支架臂的长度，第一支架臂和第二支架臂分别包括两个子支架臂，每一个支架臂的两个子支架臂与灯杆共同构成一类似于三角形的形状，并且两个子支架臂为弧形，其中一支架臂比另外一支架臂长且弧度大；第一LED灯头的高度比第二LED灯头的高度高，第一LED灯头和第二LED灯头距离地面的高度以及距离灯杆的距离分别记为H1，H2，L1，L2，设置时满足H1/H2＝L1/L2；第一LED灯头和第二LED灯头都包括灯罩以及LED光源，第一支架臂和第二支架臂分别连接第一LED灯头和第二LED灯头的端部分别设置摄像装置和声音采集装置，其中两个摄像装置分别更靠近第一LED灯头和第二LED灯头，摄像装置和声音采集装置之间的距离为15cm，摄像装置和声音采集装置还分别与控制处理装置连接；摄像装置用于实时的采集路灯周边的环境图像，声音采集装置也同时采集路灯周边的环境声音，摄像装置和声音采集装置将采集到的图像信息和声音信息发送至控制处理装置，控制处理装置中的处理器对图像信息和声音信息进行处理识别，当有车辆或人经过时，摄像装置和/或声音采集装置识别出有车辆或人的出现，打开LED路灯，当识别后发现没有车辆或人的出现时，关闭LED路灯；连接杆为中空结构，处理控制装置设置于连接杆的中空结构内部，连接杆的下端半径大于上端半径，下端固定连接底座，底座的下端半径也大于上端半径，底座为中空结构，蓄电池组设置于底座内部，灯杆的直径小于连接杆的下端和上端半径，并且灯杆的下端通过连接杆的中空结构能够从连接杆的上端插入将灯杆在垂直方向固定；灯杆的顶端设置风力发电装置，其中风力发电装置能够沿水平方向上旋转，在风力发电装置与支架之间非对称的在灯杆上设置两个太阳能电池组，在两个太阳能电池组的正中心的位置处分别设置第一、第二光敏传感器，并且在风力发电装置远离风扇的一端末尾设置第三光敏传感器；三个光敏传感器分别采集光照强度信息，并将分别采集到的光照强度信息发送至处理控制装置，处理控制装置包括处理器和驱动单元，处理器将分别采集到的光照强度信息进行处理，然后根据处理结果对LED光源进行功率和照明时间控制。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙寿山，王诗鹏，
申请(专利权)人：山东巨益新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37