一种无等待通行十字路口制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无等待通行十字路口，包括纵向道路和横向道路；所述纵向道路包括纵向高架桥和纵向水平转向通道；所述横向道路包括地下通道和横向水平转向通道；所述纵向水平转向通道和横向水平转向通道在中心处交汇，中心交汇处设置有环岛。本实用新型专利技术的无等待通行十字路口，南北向双向直线行驶的机动车走高架桥，东西向双向直线行驶的机动车走地下通道，互不干扰；南北向直行靠右右转的机动车和东西向直行合并通行，南北向直行靠左左转的机动车在绕经环岛后和东西向直行合并通行，中间交汇处互不干扰，无需设红绿灯，不用等待，无障碍通行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通通行
，具体来说涉及一种无等待通行十字路口，能让所有行车方式都无需红绿灯、无需绕行，缓解交通拥挤、无等待通行。
技术介绍
随着社会的快速发展，人们对出行的交通工具愈来愈重视。而现在在城市道路，尤其是交叉路口都设了红绿灯，这样一方面方便了交通的管理，可防止交通事故的发生。但另一方面由于受红绿灯时间的限制以及交通信号失效时，往往易造成交通拥挤及事故。目前世界上还没有任何结构简单的十字路口单层立交桥，能达到让所有道路上的任何行车方式都无需红绿灯、无需绕行的效果。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供一种无等待通行十字路口，能让所有行车方式都无需红绿灯、无需绕行，缓解交通拥挤、无等待通行。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种无等待通行十字路口，包括纵向道路和横向道路；所述纵向道路包括设置道口路面的上方、跨接在南北向道口间的纵向高架桥和跨接在南北向道口间的纵向水平转向通道；所述纵向高架桥为南北向双向直行的车道，设置在纵向道路中心的内侧并相互隔开，所述纵向水平转向通道为南北向双向并转向的车道，设置在纵向道路中心的外侧并由纵向高架桥相隔开；所述横向道路包括设置道口路面的下方、跨接在东西向道口间的地下通道和跨接在东西向道口间的横向水平转向通道；所述地下通道为东西向双向直行的车道，设置在横向道路中心的内侧并相互隔开，所述横向水平转向通道为东西向双向并转向的车道，设置在横向道路中心的外侧并由地下通道相隔开；所述纵向水平转向通道和横向水平转向通道在中心处交汇，中心交汇处设置有环岛。本技术的无等待通行十字路口，设置有南北向双向直行通行的纵向高架桥和东西向双向直行通行的地下通道，南北向双向直线行驶的机动车走纵向高架桥，东西向双向直线行驶的机动车走地下通道，南北方向行驶和东西方向行驶的机动车互不干扰，无需设红绿灯，不用等待，无障碍通行。该纵向高架桥可以是双桥，南北向双向直线行驶的双向车道分别设置在各自的纵向高架桥上，分别通行；或者是单桥，北向双向直线行驶的双向车道共同设置在一个纵向高架桥上，分开通行。南北向驶来并需要转向的机动车走纵向水平转向通道，直行靠右右转的机动车无需绕经环岛直接转道东西向的横向水平转向通道出行，直行靠左左转的机动车需绕经环岛转道东西向的横向水平转向通道出行；东西向驶来并需要转向的机动车走横向水平转向通道，直行靠右右转的机动车无需绕经环岛直接转道南北向的纵向水平转向通道出行，直行靠左左转的机动车需绕经环岛转道纵向水平转向通道出行；南北向直行靠右右转的机动车和东西向直行的机动车合并通行，南北向直行靠左左转的机动车在绕经环岛后和东西向直行合并通行，中间交汇处互不干扰，无需设红绿灯，不用等待，无障碍通行。与现有技术相比，本技术所取得的有益效果是：本技术的无等待通行十字路口，所有行车方式都无需红绿灯、无需绕行，缓解交通拥挤、无等待通行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；附图标记：1、纵向高架桥；2、纵向水平转向通道；3、纵向道路；4、横向道路；5、地下通道；6、横向水平转向通道；7、环岛。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。如图1的所示，本技术的无等待通行十字路口，包括纵向道路3和横向道路4；所述纵向道路包括设置道口路面的上方、跨接在南北向道口间的纵向高架桥1和跨接在南北向道口间的纵向水平转向通道2；所述纵向高架桥1为南北向双向直行的车道，设置在纵向道路3中心的内侧并相互隔开，所述纵向水平转向通道2为南北向双向并转向的车道，设置在纵向道路3中心的外侧并由纵向高架桥1相隔开；所述横向道路4包括设置道口路面的下方、跨接在东西向道口间的地下通道5和跨接在东西向道口间的横向水平转向通道6；所述地下通道5为东西向双向直行的车道，设置在横向道路4中心的内侧并相互隔开，所述横向水平转向通道6为东西向双向并转向的车道，设置在横向道路4中心的外侧并由地下通道5相隔开；所述纵向水平转向通道2和横向水平转向通道6在中心处交汇，中心交汇处设置有环岛7。本技术的无等待通行十字路口，设置有南北向双向直行通行的纵向高架桥1和东西向双向直行通行的地下通道5，南北向双向直线行驶的机动车走纵向高架桥1，东西向双向直线行驶的机动车走地下通道5，南北方向行驶和东西方向行驶的机动车互不干扰，无需设红绿灯，不用等待，无障碍通行。该纵向高架桥1可以是双桥，南北向双向直线行驶的双向车道分别设置在各自的纵向高架桥1上，分别通行；或者是单桥，北向双向直线行驶的双向车道共同设置在一个纵向高架桥1上，分开通行。南北向驶来并需要转向的机动车走纵向水平转向通道2，直行靠右右转的机动车无需绕经环岛7直接转道东西向的横向水平转向通道6出行，直行靠左左转的机动车需绕经环岛转道东西向的横向水平转向通道6出行；东西向驶来并需要转向的机动车走横向水平转向通道6，直行靠右右转的机动车无需绕经环岛7直接转道南北向的纵向水平转向通道2出行，直行靠左左转的机动车需绕经环岛转道纵向水平转向通道2出行；南北向直行靠右右转的机动车和东西向直行的机动车合并通行，南北向直行靠左左转的机动车在绕经环岛7后和东西向直行机动车合并通行，中间交汇处互不干扰，无需设红绿灯，不用等待，无障碍通行。同时，该无等待通行十字路口也具有绿色环保通行的功能，因为不设置红绿灯，机动车不用在十字路口停车或起步，减少机动车起动的停车的耗油。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无等待通行十字路口，其特征在于，包括纵向道路和横向道路；所述纵向道路包括设置道口路面的上方、跨接在南北向道口间的纵向高架桥和跨接在南北向道口间的纵向水平转向通道；所述纵向高架桥为南北向双向直行的车道，设置在纵向道路中心的内侧并相互隔开，所述纵向水平转向通道为南北向双向并转向的车道，设置在纵向道路中心的外侧并由纵向高架桥相隔开；所述横向道路包括设置道口路面的下方、跨接在东西向道口间的地下通道和跨接在东西向道口间的横向水平转向通道；所述地下通道为东西向双向直行的车道，设置在横向道路中心的内侧并相互隔开，所述横向水平转向通道为东西向双向并转向的车道，设置在横向道路中心的外侧并由地下通道相隔开；所述纵向水平转向通道和横向水平转向通道在中心处交汇，中心交汇处设置有环岛。

【技术特征摘要】
1.一种无等待通行十字路口，其特征在于，包括纵向道路和横向道路；
所述纵向道路包括设置道口路面的上方、跨接在南北向道口间的纵向高架
桥和跨接在南北向道口间的纵向水平转向通道；所述纵向高架桥为南北向双向
直行的车道，设置在纵向道路中心的内侧并相互隔开，所述纵向水平转向通道
为南北向双向并转向的车道，设置在纵向道路中心的外侧并由纵向高架桥相隔
开；
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：武警，
申请(专利权)人：武警，
类型：新型
国别省市：山东;37