汽油散热器电子风扇制造技术

本发明专利技术涉及一种汽油散热器电子风扇,该风扇为双风扇结构，且两个风扇呈对角设置在方形散热板上，其中，位于上部的风扇的出风方向向下前方，其与水平面的夹角为10°-40°，位于下部的风扇的出风方向向上前方，其与水平面的夹角为10°-40°。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽油散热器电子风扇。
技术介绍
现有的4G69发动机在43°高温实验时，常常发现最大扭矩时水温过高，其原因主要有以下几点：1.散热器表面脏污导致散热器在使用时间长后，散热性能显著降低；2.出风量不足；3.长期使用导致风扇皮带轮伸长或者皮带轮上有机油打滑，使得风扇的转速降低，空气流量减小。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是现有的电子风扇的散热效果差，不足以达到最大扭矩时降低水温的要求。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：汽油散热器电子风扇，所述风扇为双风扇结构，且两个风扇呈对角设置在方形散热板上，其中，位于上部的风扇的出风方向向下前方，其与水平面的夹角为10°-40°，位于下部的风扇的出风方向向上前方，其与水平面的夹角为10°-40°。本专利技术的优点是：结构简单、散热效果好，通过设置对角的两个风扇，不仅仅增大了出风量，且上下交叉的吹风同事还能大大减缓散热器上附着的污垢量，同时，由于两个风扇采用两套皮带驱动系统，即使当中的一个出现问题，另一个也还能配合正常散热，实验显示，如此设置，比原来的风扇风量最低提高40%多，使得4G69发动机在49°高温环境下最大扭矩水温依然保持不过热。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是风扇出风方向示意图。具体实施方式本专利技术为双风扇结构，且两个风扇呈对角设置在方形散热板上，其中，位于上部的风扇的出风方向向下前方，其与水平面的夹角为30°，位于下部的风扇的出风方向向上前方，其与水平面的夹角也为30°。

【技术保护点】
汽油散热器电子风扇，其特征在于：所述风扇为双风扇结构，且两个风扇呈对角设置在方形散热板上，其中，位于上部的风扇的出风方向向下前方，其与水平面的夹角为10°‑40°，位于下部的风扇的出风方向向上前方，其与水平面的夹角为10°‑40°。

【技术特征摘要】
1.汽油散热器电子风扇，其特征在于：所述风扇为双风扇结构，且两个风扇呈对角设置在方形散热板上，其中，位于上部的风扇的出...

【专利技术属性】
技术研发人员：李全涛，
申请(专利权)人：江苏众鑫交通器材有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32