一种公交车车门安全监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公交车车门安全监测装置，包括压力传感器、车门控制器、处理器、电源，所述压力传感器、车门控制器分别与所述处理器相连；所述压力传感器能够设置在车厢底踏板上，其位置与车门开闭过程中扫过的区域相对应。本实用新型专利技术可通过检测确定车门开闭区域内无乘客才开闭车门，有效避免车门开闭对乘客造成的伤害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车
，尤其涉及一种公交车车门安全监测装置。
技术介绍
公交车是人们常用的交通工具，在上下班高峰期的时候经常会遇到非常拥挤的情况，甚至在公交车的前后门处都挤满了人，此时开闭车门就存在很大的安全隐患，有报道称乘客在车门开闭的时候夹手甚至导致骨折。司机仅凭借摄像头是很难判断准确的，难免会造成意外的发生。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种公交车车门安全监测装置，能够克服公交车开启和关闭车门时容易夹伤乘客的缺陷。本技术通过以下技术手段解决上述技术问题：一种公交车车门安全监测装置，一种公交车车门安全监测装置，其特征在于：包括压力传感器、车门控制器、处理器、电源，所述压力传感器、车门控制器分别与所述处理器相连；所述压力传感器能够设置在车厢踏板上，其位置与车门开闭过程中扫过的区域相对应。达到的技术效果是，通过所述压力传感器检测是否有乘客站在车门开闭的区域内，并将获取的信息传送给处理器，处理器对接收到的信息进行判断，当没有乘客站在车门开闭的区域内时，处理器控制车门开闭。进一步，还包括超声波传感器，所述超声波传感器与所述处理器相连，所述超声波传感器能够设置在前后车门上或者车厢踏板的安全线上。通过所述超声波传感器检测是否有乘客的肢体置于车门开闭的区域内，并将获取的信息传送给处理器，处理器对接收到的信息进行判断，当没有乘客的肢体置于车门开闭的区域内时，处理器控制车门开闭。进一步，所述超声波传感器包括超声波传感器一、超声波传感器二、超声波传感器三，所述超声波传感器一设置于公交车前门靠近转轴的边框上，所述超声波传感器二和超声波传感器三分别设置于公交车后门左扇门的左侧边框、右扇门右侧边框上。超声波传感器一、超声波传感器二、超声波传感器三分别用于检测公交车前门、公交车后门的两扇门开闭的区域内是否有乘客的肢体置入，所述超声波传感器可根据接收到超声波的时间来判断是否有乘客的肢体置于不安全的区域内。进一步，所述超声波传感器包括超声波传感器一、超声波传感器二、超声波传感器三，所述超声波传感器一设置于公交车前门车厢踏板的安全线上，所述超声波传感器二和超声波传感器三分别设置于公交车后门车厢踏板的安全线上。超声波传感器一、超声波传感器二、超声波传感器三分别用于检测公交车前门、公交车后门的两扇门开闭的区域内是否有乘客的肢体置入。进一步，所述压力传感器包括压力传感器一、压力传感器二、压力传感器三，所述压力传感器一设置于公交车前门对应的车厢踏板上，所述压力传感器二和压力传感器三分别设置于公交车后门左扇门、右扇门对应的车厢踏板上。所述压力传感器一、压力传感器二、压力传感器三分别用于检测公交车前门、公交车后门的两扇门开闭的区域内是否有乘客站立。进一步，还包括车门灯带，所述车门灯带位于车厢踏板的安全线上。灯带可警示乘客不要站在车门开闭的区域内。本技术的有益效果：可自动检测是否有乘客站在车门开闭的区域内，当没有乘客站在车门开闭的区域内时，处理器控制车门开闭，确保乘客的安全，避免被车门夹伤。附图说明图1是本技术的结构示意图；图1中，1、超声波传感器；2、压力传感器；3、车门控制器；4、处理器；5、电源；6、超声波传感器一；7、超声波传感器二；8、超声波传感器三；9、压力传感器一；10、压力传感器二；11、压力传感器三。具体实施方式以下将结合附图对本技术进行详细说明：如图1所示：一种公交车车门安全监测装置，其特征在于：包括压力传感器2、车门控制器3、处理器4、电源5，所述压力传感器2、车门控制器3分别与所述处理器4相连；所述压力传感器2设置在车厢踏板上，其位置与车门开闭过程中扫过的区域相对应。还包括超声波传感器1，所述超声波传感器1与所述处理器4相连，所述超声波传感器1的设置方式有两种即设置在前后车门上或者车厢踏板的安全线上；所述超声波传感器1包括超声波传感器一6、超声波传感器二7、超声波传感器三8，所述超声波传感器一6设置于公交车前门靠近转轴的边框上，所述超声波传感器二7和超声波传感器三8分别设置于公交车后门左扇门的左侧边框、右扇门右侧边框上；所述超声波传感器1包括超声波传感器一6、超声波传感器二7、超声波传感器三8，所述超声波传感器一6设置于公交车前门车厢踏板的安全线上，所述超声波传感器二7和超声波传感器三8分别设置于公交车后门车厢踏板的安全线上。所述压力传感器2包括压力传感器一9、压力传感器二10、压力传感器三11，所述压力传感器一9设置于公交车前门对应的车厢踏板上，所述压力传感器二10和压力传感器三11分别设置于公交车后门左扇门、右扇门对应的车厢踏板上。还包括车门灯带，所述车门灯带位于车厢踏板的安全线上。本技术一种公交车车门安全监测装置的使用方法及工作原理如下：利用压力传感器和超声波传感器检测是否有乘客站在或将肢体置于车门开闭的区域内，如果车门开闭的区域内没有乘客，则可以安全开闭车门，如果车门开闭区域内有乘客站立，则不开闭车门。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车车门安全监测装置，其特征在于：包括压力传感器(2)、车门控制器(3)、处理器(4)、电源(5)，所述压力传感器(2)、车门控制器(3)分别与所述处理器(4)相连；所述压力传感器(2)能够设置在车厢踏板上，其位置与车门开闭过程中扫过的区域相对应。

【技术特征摘要】
1.一种公交车车门安全监测装置，其特征在于：包括压力传感器(2)、车
门控制器(3)、处理器(4)、电源(5)，所述压力传感器(2)、车门控制器
(3)分别与所述处理器(4)相连；
所述压力传感器(2)能够设置在车厢踏板上，其位置与车门开闭过程中扫
过的区域相对应。
2.根据权利要求1所述的一种公交车车门安全监测装置，其特征在于：还包
括超声波传感器(1)，所述超声波传感器(1)与所述处理器(4)相连，所述
超声波传感器(1)能够设置在前后车门上或者车厢踏板的安全线上。
3.根据权利要求2所述的一种公交车车门安全监测装置，其特征在于：所述
超声波传感器(1)包括超声波传感器一(6)、超声波传感器二(7)、超声波
传感器三(8)，所述超声波传感器一(6)设置于公交车前门靠近转轴的边框上，
所述超声波传感器二(7)和超声波传感器三(8)分别设置于公交车后门左扇门
的左侧边...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗富娟，
申请(专利权)人：重庆电讯职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50