车载调频FM发射系统和电子设备技术方案

一种车载调频FM发射系统和电子设备，该系统包括信号调制单元、功放单元、升压单元以及垂直极化天线，所述垂直极化天线包括馈电弹片、天线本体和辐射体，所述馈电弹片与所述功放单元耦接，电气连接于所述天线本体的一端侧面；所述辐射单元电气连接于所述天线本体的另一端，且和所述天线本体的在同一平面上呈一夹角放置，该夹角为90°以上。车载调频FM发射系统的信号功率强度可满足车内FM接收机播放清晰，无杂音，无电流声，能很好的掩盖车外FM电台的干扰，维持车内FM收发单元的稳定，并能将功率限制在车内而不干扰车外其他接收机的正常工作。垂直极化的FM发射天线，体积小，重量轻，便于内置，辐射效率高，且方向性好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电子技术，特别是涉及一种车载调频FM发射系统和电子设备。
技术介绍
汽车车载多媒体设备越来越广泛的应用于整车制造中，使得人在车上的娱乐更加丰富，使得车生活更加精彩。车内的人机交互产品大多使用蓝牙进行连接，然而不是所有的汽车都配备有蓝牙多媒体设备，FM收音机却是各种车型支持且保有的一种无线接收方式。另外，一般车载电子产品只带有FM接收功能，不具备FM发射功能，从而还没有基于车载FM接收机的车辆网应用。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种车载调频FM发射系统，旨在解决车载电子产品只带有FM接收功能，不具备FM发射功能的问题。本专利技术提供了一种车载调频FM发射系统，包括信号调制单元、功放单元、升压单元以及垂直极化天线，所述信号调制单元接收基带信号进行调制并初步放大，所述功放单元利用所述升压单元供电将已调制并初步放大的基带信号进行功率放大，所述垂直极化天线将功率放大后的基带信号辐射到自由空间；其中，所述垂直极化天线包括馈电弹片、天线本体和辐射体，所述馈电弹片与所述功放单元親接，且电气连接于所述天线本体的一端侧面；所述福射单元电气连接于所述天线本体的另一端，且和所述天线本体的在同一平面上呈一夹角放置，该夹角为90°以上。此外，还提供了一种电子设备，包括上述的车载调频FM发射系统。上述的车载调频FM发射系统的信号功率强度可满足车内FM接收机播放清晰，无杂音，无电流声，能很好的掩盖车外FM电台的干扰，维持车内FM收发单元的稳定，并能将功率限制在车内而不干扰车外其他接收机的正常工作。垂直极化的FM发射天线，体积小，重量轻，便于内置，辐射效率高，且方向性好。【附图说明】图1为本专利技术较佳实施例中车载调频FM发射系统的模块示意图；图2为图1所示车载调频FM发射系统的垂直极化天线主视结构示意图；图3为图1所示车载调频FM发射系统的垂直极化天线的俯视结构示意图；图4为图1所示车载调频FM发射系统的垂直极化天线的侧视结构示意图。【具体实施方式】为了使本专利技术要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1，本专利技术较佳实施例中一种车载调频FM发射系统，该车载调频FM发射系统可用于车载的电子设备中，车载调频FM发射系统包括信号调制单元10、功放单元20、升压单元30以及垂直极化天线40，所述信号调制单元10接收基带信号进行调制并初步放大，所述功放单元20利用所述升压单元30供电将已调制并初步放大的基带信号进行功率放大，所述垂直极化天线40将功率放大后的基带信号辐射到自由空间。功放单元20可以使用JCET S9018W芯片器件。请参阅图2、图3及图4，其中，所述垂直极化天线40包括馈电弹片41、天线本体42和福射体43，所述馈电弹片41与所述功放单元20親接，且电气连接于所述天线本体42的一端侧面；所述辐射单元电气连接于所述天线本体42的另一端，且和所述天线本体42的在同一平面A上呈一夹角放置，该夹角为90°以上。优选地，如图2、3所示，天线本体42与辐射体43在同一平面A内相互垂直设置。天线本体42包括磁性的棒状辐射部421和绕制在所述棒状辐射部421上的导线422。该导线422为0.2-0.5_直径的漆包线，棒状辐射部421可以为长方体或圆柱体。导线422的长度与预设频率(如88MHz)的四分之一波长对应。由于FM频段在几十兆到百兆，频率较低，根据四分之一波长，天线长至少需要75cm以上，所以，利用磁棒和0.2_或者0.25mm的漆包线绕制的天线本体既满足了天线辐射对天线长度要求，而且使得天线体积小，重量轻，便于内置。辐射体43由FPC或洋白铜材料弯折而成。辐射体43包括“J”型辐射片431和辐射折片432，所述“J”型辐射片431侧立于所述平面A上，其弯曲的一端内侧与所述天线本体42的另一端相对。辐射折片432由所述“J”型辐射片431另一端侧沿所述天线本体42的另一端的方向垂直延时而成，所述辐射折片432紧贴于所述平面A。另外，“J”型辐射片431上开设有一缺口 433，该缺口 433位于所述“J”型辐射片431的中部且与所述辐射折片432相邻。同时，辐射折片432上开设有两个通孔434，通孔434用于与大地电气连接。利用整块的导体作为天线的辐射体，增大了辐射面积，使得天线在各个方向上的一致性很好，更有利于提高天线的辐射效率和有效带宽，带宽为中心频率的 ±2Mo馈电弹片41与所述辐射体43相互平行。馈电弹片41包括一弯折型的馈电折片410和设置于该馈电折片410 —边的勾形弹片413。馈点弹片的设计是为了使得天线的安装简单易操作馈电折片410包括与所述平面A平行的第一部分411，及与所述平面A相互垂直的第二部分412 ;所述勾形弹片413由所述馈电折片410第二部分412靠近所述天线本体42的一侧向上延伸而成，且所述勾形弹片413向所述馈电折片410第一部分411方向倾斜，其勾形的内角与所述馈电折片410第一部分411相对。另外，馈电折片410第一部分411上设有馈电孔415。该馈电孔415用于与功放单元20电气连接。馈电折片410第二部分412上在远离天线本体42的一侧向外延伸形成一凸起414。上述的车载调频FM发射系统的信号功率强度可满足车内FM接收机播放清晰，无杂音，无电流声，能很好的掩盖车外FM电台的干扰，维持车内FM收发单元的稳定，并能将功率限制在车内而不干扰车外其他接收机的正常工作。垂直极化的FM发射天线，体积小，重量轻，便于内置，辐射效率高，且方向性好。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车载调频FM发射系统，其特征在于，包括信号调制单元、功放单元、升压单元以及垂直极化天线，所述信号调制单元接收基带信号进行调制并初步放大，所述功放单元利用所述升压单元供电将已调制并初步放大的基带信号进行功率放大，所述垂直极化天线将功率放大后的基带信号辐射到自由空间； 其中，所述垂直极化天线包括馈电弹片、天线本体和辐射体，所述馈电弹片与所述功放单元親接，且电气连接于所述天线本体的一端侧面；所述福射单元电气连接于所述天线本体的另一端，且和所述天线本体的在同一平面上呈一夹角放置，该夹角为90°以上。2.如权利要求1所述的车载调频FM发射系统，其特征在于，所述天线本体包括磁性的棒状辐射部和绕制在所述棒状辐射部上的导线。3.如权利要求2所述的车载调频FM发射系统，其特征在于，所述导线的长度与预设频率的四分之一波长对应。4.如权利要求1至3任一项所述的车载调频FM发射系统，其特征在于，所述辐射体包括“J”型辐射片和辐射折片，所述“J”型辐射片侧立于所述平面上，其弯曲的一端内侧与所述天线本体的另一端相对，所述辐射折片由所述“J”型辐射片另一端侧沿所述天线本体的另一端的方向垂直延时而成，所述辐射折片紧贴于所述平面。5.如权利要求4所述的车载调频FM发射系统，其特征在于，所述“J”型辐射片上开设有一缺口，该缺口位于所述“J”型辐射片的中部且与所述辐射折本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载调频FM发射系统，其特征在于，包括信号调制单元、功放单元、升压单元以及垂直极化天线，所述信号调制单元接收基带信号进行调制并初步放大，所述功放单元利用所述升压单元供电将已调制并初步放大的基带信号进行功率放大，所述垂直极化天线将功率放大后的基带信号辐射到自由空间；其中，所述垂直极化天线包括馈电弹片、天线本体和辐射体，所述馈电弹片与所述功放单元耦接，且电气连接于所述天线本体的一端侧面；所述辐射单元电气连接于所述天线本体的另一端，且和所述天线本体的在同一平面上呈一夹角放置，该夹角为90°以上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，廖其龙，雷运冬，
申请(专利权)人：深圳市轱辘软件开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44