【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种点火线圈，具体涉及一种可分离式的笔式点火线圈。
技术介绍
在汽车发动机的点火系统中，利用初级线圈和次级线圈，将低压转换成高压，在长期的使用中，点火线圈有两种损坏的方式，一种是点火线圈的线圈易被高电压击穿，使整个点火线圈失去工作性能。还有一种是点火模块失效，导致发动机无法正常工作。在大多数情况下，点火线圈的损坏只有其中一种。即线圈损坏或者点火模块损坏。目前点火线圈损坏更换点火线圈都是整个更换，实际只是损坏了一部分。在大多数情况下，浪费了资源。
技术实现思路
本专利技术为了弥补上述的不足，如怎样解决点火线圈在部分损害时的更换维修方法，从而减少汽车配件厂商在生产配件时，增加的成本如模具等本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本专利技术的一种笔式点火线圈，包括硅钢片铁芯、初级绕组、次级绕组、点火模块及线路、高压弹簧、高压头组件、导电圆柱、壳体、插头。所述初级绕组包裹在硅钢片铁芯外，次级绕组包裹在初级绕组外，壳体包裹住次级绕组。所述点火模块及线路位于和高压弹簧分别位于次级绕组两端。所述高压弹簧一端与点火线圈的输出端相连，另一端与火花塞端部相连，与点火模块相连的插头。其特征在于:所述点火模块部分与线圈部分是可分离式的。作为优选的技术方案，点火模块部分与线圈部分是卡扣式连接。采用上述技术方案的本专利技术的技术效果是:结构简单，装配方便。并且，点火线圈点火模块部分和线圈部分是可分离式的，在点火线圈损坏时，可以根据哪一部分损坏，任意换下零件，减少对于成本的投入。为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实...
【技术保护点】
一种笔式点火线圈结构，包括硅钢片铁芯、初级绕组、次级绕组、点火模块及线路、壳体、高压弹簧、高压头组件、插头。所述初级绕组包裹在硅钢片铁芯外，次级绕组包裹在初级绕组外，壳体包裹住次级绕组。点火模块及线路位于和高压弹簧分别位于次级绕组两端。高压弹簧一端与点火线圈的输出端相连，另一端与火花塞端部相连。其特征在于：所述点火线圈的点火模块部分与线圈部分是可分离式的。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑炜，张利旭，余文杰，
申请(专利权)人：温州凯皓汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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