本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁伸缩装置，包括：设置在相邻行车道块件之间的伸缩缝，该伸缩缝内由上到下设置有上层锌铁皮和下层锌铁皮，该上层锌铁皮和下层锌铁皮的横截面均呈U型，所述的行车道块件的上表面上敷设有三角垫层，该三角垫层中嵌有木块，所述的上层锌铁皮和下层锌铁皮的侧边平铺在该三角垫层上并且由钢钉固定在木块上；该上层锌铁皮的上方设置有石棉纤维过滤管，该石棉纤维过滤管周围用沥青膏充填，三角垫层的上部铺设有行车道辅装层，该行车道辅装层的厚度大于沥青膏的厚度，在沥青膏上填充砂子，使砂子顶层与行车道辅装层齐平。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公路桥梁伸缩装置，属于市政桥梁施工
技术介绍
公路桥梁伸缩装置是为了使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称。以设置伸缩装置时为基准，把桥梁结构在伸缩装置处由于温度升高引起的伸长量，由于温度下降引起的收缩量，由于混凝土收缩徐变引起的收缩量等的绝对值的合计值，即伸缩装置的拉伸值和压缩值的总和，称为伸缩量。这个伸缩量的值是选择伸缩装置形式的基本依据。常见的桥梁伸缩装置包括对接式伸缩装置、钢制支承式伸缩装置、组合剪切式橡胶伸缩装置和模数支承式伸缩装置。上述各种行驶的伸缩装置都存在各自的缺点，例如，对接式伸缩装置很难满足大位移量的要求，钢制支承式伸缩装置很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性，组合剪切式橡胶伸缩装置由于结构特点的限制，一般伸缩摩阻力比较大，每延米的最大摩阻力高达26KN/m，加工和施工安装稍不注意，往往产生早期破坏。随着我国高等级公路和城市高架桥建设事业的迅速发展，桥梁的长大化得到突破性进展，需要有结构合理、能够满足大位移量的桥梁伸缩装置来适应这一发展的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种新型的公路桥梁伸缩装置。本技术所述的公路桥梁伸缩装置包括:设置在相邻行车道块件之间的伸缩缝，该伸缩缝内由上到下设置有上层锌铁皮和下层锌铁皮，该上层锌铁皮和下层锌铁皮的横截面均呈U型，所述的行车道块件的上表面上敷设有三角垫层，该三角垫层中嵌有木块，所述的上层锌铁皮和下层锌铁皮的侧边平铺在该三角垫层上并且由钢钉固定在木块上；该上层锌铁皮的上方设置有石棉纤维过滤管，该石棉纤维过滤管周围用沥青膏充填，三角垫层的上部铺设有行车道辅装层，该行车道辅装层的厚度大于沥青膏的厚度，在沥青膏上填充砂子，使砂子顶层与行车道辅装层齐平。所述的上层锌铁皮的宽度为120mm，厚度为1mm。所述的下层锌铁皮的宽度为330mm，厚度为1mm。所述的木块的横截面为正方形，该正方形的边长为20mm。与现有技术相比，本技术技术方案的有益效果是:本技术所述的公路桥梁伸缩装置结构合理、能够满足大位移量的要求，密封不透水，不会造成对车辆的冲击，不影响车辆的行驶性，伸缩摩阻力比较小，不会产生早期破坏。【附图说明】图1为本技术所述的公路桥梁伸缩装置的正视图。其中:1-上层锌铁皮2-下层锌铁皮3-石棉纤维过滤管4-木块5-钢钉6_三角垫层7-沥青膏8-砂子9-行车道块件10-行车道辅装层11-伸缩缝。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术所述的公路桥梁伸缩装置包括:设置在相邻行车道块件9之间的伸缩缝11，该伸缩缝11内由上到下设置有上层锌铁皮1和下层锌铁皮2，该上层锌铁皮1和下层锌铁皮2的横截面均呈U型，所述的行车道块件9的上表面上敷设有三角垫层6，该三角垫层6中嵌有木块4，所述的上层锌铁皮1和下层锌铁皮2的侧边平铺在该三角垫层6上并且由钢钉5固定在木块4上；该上层锌铁皮4的上方设置有石棉纤维过滤管3，该石棉纤维过滤管3周围用沥青膏7充填，三角垫层6的上部铺设有行车道辅装层10，该行车道辅装层10的厚度大于沥青膏7的厚度，在沥青膏7上填充砂子8，使砂子8的顶层与行车道辅装层10齐平。所述的上层锌铁皮1的宽度为120mm，厚度为1mm。所述的下层锌铁皮2的宽度为330mm，厚度为1mm。所述的木块4的横截面为正方形，该正方形的边长为20mm。综上所述，即为本技术实施例内容，而显然本技术的实施方式并不仅限于此，其可根据不同应用环境，利用本技术的功能实现相应的需求。【主权项】1.一种公路桥梁伸缩装置，其特征在于，包括:设置在相邻行车道块件之间的伸缩缝，该伸缩缝内由上到下设置有上层锌铁皮和下层锌铁皮，该上层锌铁皮和下层锌铁皮的横截面均呈U型，所述的行车道块件的上表面上敷设有三角垫层，该三角垫层中嵌有木块，所述的上层锌铁皮和下层锌铁皮的侧边平铺在该三角垫层上并且由钢钉固定在木块上；该上层锌铁皮的上方设置有石棉纤维过滤管，该石棉纤维过滤管周围用沥青膏充填，三角垫层的上部铺设有行车道辅装层，该行车道辅装层的厚度大于沥青膏的厚度，在沥青膏上填充砂子，使砂子顶层与行车道辅装层齐平。2.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩装置，其特征在于，所述的上层锌铁皮的宽度为120mm，厚度为1mm。3.根据权利要求2所述的公路桥梁伸缩装置，其特征在于，所述的下层锌铁皮的宽度为330mm，厚度为1mm。4.根据权利要求3所述的公路桥梁伸缩装置，其特征在于，所述的木块的横截面为正方形，该正方形的边长为20mm。【专利摘要】本技术公开了一种公路桥梁伸缩装置，包括：设置在相邻行车道块件之间的伸缩缝，该伸缩缝内由上到下设置有上层锌铁皮和下层锌铁皮，该上层锌铁皮和下层锌铁皮的横截面均呈U型，所述的行车道块件的上表面上敷设有三角垫层，该三角垫层中嵌有木块，所述的上层锌铁皮和下层锌铁皮的侧边平铺在该三角垫层上并且由钢钉固定在木块上；该上层锌铁皮的上方设置有石棉纤维过滤管，该石棉纤维过滤管周围用沥青膏充填，三角垫层的上部铺设有行车道辅装层，该行车道辅装层的厚度大于沥青膏的厚度，在沥青膏上填充砂子，使砂子顶层与行车道辅装层齐平。【IPC分类】E01D19/06【公开号】CN205046466【申请号】CN201520549732【专利技术人】尚文勇, 王作彬 【申请人】天津宇昊集团市政园林有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年7月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公路桥梁伸缩装置，其特征在于，包括：设置在相邻行车道块件之间的伸缩缝，该伸缩缝内由上到下设置有上层锌铁皮和下层锌铁皮，该上层锌铁皮和下层锌铁皮的横截面均呈U型，所述的行车道块件的上表面上敷设有三角垫层，该三角垫层中嵌有木块，所述的上层锌铁皮和下层锌铁皮的侧边平铺在该三角垫层上并且由钢钉固定在木块上；该上层锌铁皮的上方设置有石棉纤维过滤管，该石棉纤维过滤管周围用沥青膏充填，三角垫层的上部铺设有行车道辅装层，该行车道辅装层的厚度大于沥青膏的厚度，在沥青膏上填充砂子，使砂子顶层与行车道辅装层齐平。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尚文勇，王作彬，
申请(专利权)人：天津宇昊集团市政园林有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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