本实用新型专利技术提供了一种新型电池组温度调节装置，其包括：箱体、散热器、加热片、第一风扇和第二风扇，所述箱体外边缘设置有风口，所述箱体内设置有风道，所述风口通过风道分别与所述第一风扇和所述第二风扇连接，所述散热器与所述加热片连接，所述第二风扇用于加快所述散热器表面空气流通速度。当电池组温度过高时，第一风扇工作，将外部冷空气由风口吸入箱体内，为电池组降温，当电池组温度过低时，加热片工作，散热器将加热片的温度高效散发，第二风扇将散热器表面的热空气吹至箱体内，提高电池组温度，从而实现了电池组温度的恒温调节，同时，本实用新型专利技术还具有结构简单、耗能低的特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及温度调节领域，尤其涉及一种新型电池组温度调节装置。
技术介绍
随着能源和环境问题的日益严峻，电动汽车正在逐步替代传统动力汽车，电动汽车目前已经成为汽车行业的一大分支。锂离子动力电池因其优异的倍率性能、长寿命、安全等优点，已经成为目前电动汽车的首先电池，得到整个行业的认可。动力电池在电动汽车上扮演一个能量存储者，将电网中的能量、车辆刹车时多余的能量等存储至电池中，在行驶时将电池中的能量放出，以提供整车运行的需要。在锂离子动力电池的使用中，电池的一致性、工作环境的温度和连接内阻差异是影响动力电池工作的几个重要因素，这些差异都会对动力电池的性能造成影响，并影响动力电池的寿命，而其中，工作环境的温度对锂离子动力电池的影响最大，一般来说，锂离子动力电池的最佳使用温度在20°C?45°C之间，但是由于整车的运行环境比较复杂，低温可能至零下20°C，高温可能至55°C，环境温度非常不稳定，工作的环境温度过低或过高都将导致动力电池的性能低下，减小动力电池的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种新型电池组温度调节装置，实现了电池组温度的恒温调节，具有结构简单、耗能低的特点。本技术是这样实现的:一种新型电池组温度调节装置，其包括:箱体、散热器、加热片、第一风扇和第二风扇，所述箱体外边缘设置有风口，所述箱体内设置有风道，所述风口通过风道分别与所述第一风扇和所述第二风扇连接，所述散热器与所述加热片连接，所述第二风扇用于加快所述散热器表面空气流通速度。进一步地，还包括导热管，所述导热管与所述风道连接，所述加热片固定设置于所述导热管上，所述散热器与所述加热片连接，且所述散热器容置于所述导热管上。进一步地，所述第二风扇设置于所述导热管一端。进一步地，所述导热管为方形导热管。进一步地，所述加热片与所述散热器的数量分别为两个。进一步地，所述加热片与所述散热器的数量分别为多个。进一步地，所述第一风扇与所述风口相对设置于所述箱体的两侧。进一步地，所述风口的数量为两个。进一步地，所述第一风扇的数量为两个。本技术提供的有益效果是:当电池组温度过高时，第一风扇工作，将外部冷空气由风口吸入箱体内，为电池组降温，当电池组温度过低时，加热片工作，散热器将加热片的温度高效散发，第二风扇将散热器表面的热空气吹至箱体内，提高电池组温度，从而实现了电池组温度的恒温调节，提高了电池组的工作性能，延长了电池组的使用寿命，同时，本技术还具有结构简单、耗能低的特点。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术实施例一种新型电池组温度调节装置的结构示意图；图2为图1中A处的局部放大示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、图2所示，本技术实施例一种新型电池组温度调节装置10包括:箱体100、散热器300、加热片200、第一风扇400和第二风扇500，电池组800装设于箱体100内，且所述箱体100外边缘设置有风口 600，所述箱体100内设置有风道110，所述风口 600通过风道110分别与所述第一风扇400和所述第二风扇500连接，所述散热器300与所述加热片200连接，例如，所述加热片200设置于所述箱体100内，或者与所述箱体100连接，或者通过其他金属部件与箱体100连接，例如，所述散热器300设置于风道110内，或者与风道110连接，所述第二风扇500用于加快所述散热器300表面空气流通速度。本技术还包括供电电源(图未示)、温度感应器(图未示)和控制器(图未示)，所述供电电源分别与加热片200、第一风扇400、第二风扇500、温度感应器和控制器连接，用于为上述元件提供电能，温度感应器与控制器连接，用于检测箱体100内环境温度，控制器分别与加热片200、第一风扇400和第二风扇500连接，用于根据温度感应器检测的环境温度分别控制加热片200、第一风扇400和第二风扇500工作，当电池组800温度过高时，第一风扇400工作，将外部冷空气由风口 600吸入箱体100内，为电池组800降温，当电池组800温度过低时，控制器控制加热片200工作，散热器300将加热片200的温度高效散发，第二风扇500将散热器300表面的热空气吹至箱体100内，提高电池组800温度，从而实现了电池组800温度的恒温调节，提高了电池组800的工作性能，延长了电池组800的使用寿命，并且本技术还具有结构简单、耗能低的特点。例如，所述加热片200为PTC加热片200，具有加热效率高、耗能低的特点，在需要为箱体100内温度加热时，所述加热片200消耗较小的电能而使得箱体100内温度迅速升高；例如，所述散热器300为翅片散热器300，翅片散热器300具有较大的散热面积，可以迅速将加热片200当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型电池组温度调节装置，其特征在于，包括：箱体、散热器、加热片、第一风扇和第二风扇，所述箱体外边缘设置有风口，所述箱体内设置有风道，所述风口通过风道分别与所述第一风扇和所述第二风扇连接，所述散热器与所述加热片连接，所述第二风扇用于加快所述散热器表面空气流通速度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒙祥书，
申请(专利权)人：惠州市亿鹏能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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