一种具有储冷功能的平行流蒸发器芯体，左集合管、右集合管和边板相互连接构成蒸发器芯体的框架，扁管插入左右集合管2/7，翅片放置在冷凝器专用扁管中间；两端由边板保护翅片；左集合管、右集合管两端分别由两个堵盖密封；在左集合管、右集合管中间有隔板，通过隔板把芯体分成四个流程；在流程三左边1/6位置装有毛细管隔板。毛细管隔板包括毛细管和开孔隔板，开孔隔板为双面复合铝板与毛细管通过铆接成一整体，毛细管为中空结构。本实用新型专利技术通过在芯体中加装毛细管隔板解决了薄平行流蒸发器芯体储冷能力不足的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术属汽车空调，特别涉及到蒸发器。
技术介绍
蒸发器芯体属于汽车冷却模块中空调系统的一部分，主要作用是制冷。当前汽车冷却模块中蒸发器有管片式、层叠式、平行流式，其中平行流式属于第四代芯体，厚度大多在38mm及以下；由于芯体薄，蒸发器储冷能力丧失，导致在发动机停机后温度10-20S后升到30度左右，不能满足目前汽车等红灯或暂短堵车发动机自动启停后的空调制冷要求。影响发动自动启停节能的设计目的实现。现在通常的设计是采用管片或层叠是较厚的芯体来达到储冷的目的，确保发动机停机后90秒后达到30度。现在通过创新设计，使38mm及以下的平行流式蒸发器芯体具储冷功能，满足目前汽车等红灯或暂短堵车发动机自动启停后的空调制冷要求，确保发动自动启停节能的设计目的实现。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有储冷功能的平行流蒸发器芯体，通过在芯体中加装毛细管隔板解决了薄平行流蒸发器芯体储冷能力不足的问题。—种具有储冷功能的平行流蒸发器芯体，包括堵盖、左集合管、隔板、翅片、扁管、边板、右集合管、毛细管隔板，左集合管、右集合管和边板相互连接构成蒸发器芯体的框架，其特征是:扁管插入左右集合管2/7，翅片放置在冷凝器专用扁管中间；两端由边板保护翅片；左集合管、右集合管两端分别由两个堵盖密封；在左集合管、右集合管中间有隔板，通过隔板把芯体分成四个流程；在流程三左边1/6位置装有毛细管隔板。毛细管隔板包括毛细管和开孔隔板，开孔隔板为双面复合铝板与毛细管通过铆接成一整体，毛细管为中空结构，内直径为1.-1.5mm ;长度L ( 4_，离顶部距离为5_。本技术的积极效果为:—、解决了薄平行流蒸发器芯体储冷能力严重不足的问题；二、解决了薄平行流蒸发器芯体因冷能力严重不足无法广泛应用于发动机自动启停设计的车型的问题。三、对比目前具有储冷功能的蒸发器厚芯体降低了材料成本；四、实现具有储冷功能蒸发器的轻量化的目标。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为毛细管隔板安装位置图；图3为毛细管隔板结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图1-3进一步说明本技术的【具体实施方式】。—种具有储冷功能的平行流蒸发器芯体，包括堵盖(1)、左集合管(2)、隔板(3)、翅片(4)、扁管(5)、边板(6)、右集合管(7)、毛细管隔板(8)，扁管5插入左右集合管2/7，翅片4放置在冷凝器专用扁管中间；两端由边板6保护翅片；左集合管(2)、右集合管(7)两端分别由两个堵盖I密封；在左集合管(2)、右集合管(7)中间有隔板3，通过隔板3把芯体分成四个流程；在流程三左边1/6位置装有毛细管隔板8，1/6位置是位于蒸发的底部，属于排水的最下端利于结冰储能；是本设计的最优方案。毛细管隔板(8)包括毛细管(9)和开孔隔板(10)，开孔隔板(10)为双面复合招板与毛细管(9)通过铆接成一整体，毛细管(9)为中空结构，内直径为1.-1.5mm ;长度L ^ 4mm,离顶部距离为5mm。工作时，高压低温的液态制冷剂通过进管流入右集合管7，由隔板3隔开，流入与其连接的扁管5的流程一，然后依次通过流程二、三、四，在此过程中容积的变大，制冷剂压力降低，制冷急剧蒸发，通过扁管5及与其焊接在一起的翅片4及开窗孔与通过芯体的空气进行充分的热交换吸收热量，降低空气温度，达到降温目的；在通过流程三时由于毛细管隔板8控制了流到最后两排扁管5的流量，降低了压力，让制冷剂得到了充分的蒸发制冷，确保最后两排位置结冰，达到储冷的目的，最后制冷剂变为低压低温的气体从蒸发器出口流出。【主权项】1.一种具有储冷功能的平行流蒸发器芯体，包括堵盖(I)、左集合管(2)、隔板(3)、翅片(4)、扁管(5)、边板(6)、右集合管(7)、毛细管隔板(8)，左集合管(2)、右集合管(7)和边板(6)相互连接构成蒸发器芯体的框架，其特征是:扁管(5)插入左右集合管2/7，翅片(4)放置在冷凝器专用扁管中间；两端由边板(6)保护翅片；左集合管(2)、右集合管(7)两端分别由两个堵盖(I)密封；在左集合管(2)、右集合管(7)中间有隔板(3)，通过隔板(3)把芯体分成四个流程；在流程三左边1/6位置装有毛细管隔板(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有储冷功能的平行流蒸发器芯体，其特征是:毛细管隔板(8)包括毛细管(9)和开孔隔板(10)，开孔隔板(10)为双面复合铝板与毛细管(9)通过铆接成一整体，毛细管(9)为中空结构。3.根据权利要求2所述的一种具有储冷功能的平行流蒸发器芯体，其特征是:毛细管(9)内直径为1.-1.5mm ;长度L ^ 4mm,离顶部距离为5mm。【专利摘要】一种具有储冷功能的平行流蒸发器芯体，左集合管、右集合管和边板相互连接构成蒸发器芯体的框架，扁管插入左右集合管2/7，翅片放置在冷凝器专用扁管中间；两端由边板保护翅片；左集合管、右集合管两端分别由两个堵盖密封；在左集合管、右集合管中间有隔板，通过隔板把芯体分成四个流程；在流程三左边1/6位置装有毛细管隔板。毛细管隔板包括毛细管和开孔隔板，开孔隔板为双面复合铝板与毛细管通过铆接成一整体，毛细管为中空结构。本技术通过在芯体中加装毛细管隔板解决了薄平行流蒸发器芯体储冷能力不足的问题。【IPC分类】F25B39/02【公开号】CN204902327【申请号】CN201520612149【专利技术人】郭琨, 肖锋, 刘绍志 【申请人】湖北美标汽车制冷系统有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年8月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有储冷功能的平行流蒸发器芯体，包括堵盖（1）、左集合管（2）、隔板（3）、翅片（4）、扁管（5）、边板（6）、右集合管（7）、毛细管隔板（8），左集合管（2）、右集合管（7）和边板（6）相互连接构成蒸发器芯体的框架，其特征是：扁管（5）插入左右集合管2/7，翅片（4）放置在冷凝器专用扁管中间；两端由边板（6）保护翅片；左集合管（2）、右集合管（7）两端分别由两个堵盖（1）密封；在左集合管（2）、右集合管（7）中间有隔板（3），通过隔板（3）把芯体分成四个流程；在流程三左边1/6位置装有毛细管隔板（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭琨，肖锋，刘绍志，
申请(专利权)人：湖北美标汽车制冷系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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