多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置，涉及一种整流装置，包括整机油箱、连接在整机油箱一侧的油水冷却器、设置在整机油箱内的整流变压器、设置在整机油箱内与整流变压器连接整流装置，整流装置包括与变压器输出铜排连接的整流元件、与整流元件连接的汇流铜排、与汇流铜排连接并延伸至整机油箱壁外的直流正负极出线端子，整机油箱设有顶壁、底壁、右侧侧壁、左侧侧壁、高压侧侧壁、低压侧侧壁，直流正负极出线端子穿过整机油箱的顶壁或底壁或右侧侧壁或左侧侧壁或高压侧侧壁或低压侧侧壁延伸至整机油箱壁外。本实用新型专利技术安装时更方便灵活、节约安装材料成本、降低电能损耗，根据不同的安装环境可量身订制。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种整流装置，特别涉及一种油冷式一体化整流装置。
技术介绍
现有一体化整流装置，虽然与传统的整流装置相比具有很多优点，但现有的一体化整流装置引出直流正负极引线端子的方式是单一的，其仍然存在安装不便、连接直流回路母排过长、安装材料增加、加工困难、直流回路电阻增大等等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置，其安装时更方便灵活、安全可靠、节约安装材料成本、降低直流回路损耗、节约电能、能在不同的环境下安装使用、降低整机回路电阻、根据不同的安装环境可量身订制。本技术为实现上述目的采用的技术方案是:一种多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置，包括整机油箱、连接在整机油箱一侧的油水冷却器、设置在整机油箱内的整流变压器、设置在整机油箱内与整流变压器连接整流装置，整流装置包括与变压器输出铜排连接的整流元件、与整流元件连接的汇流铜排、与汇流铜排连接并延伸至整机油箱壁外的直流正负极出线端子，整机油箱设有顶壁、底壁、右侧侧壁、左侧侧壁、高压侧侧壁、低压侧侧壁，顶壁位于整机油箱的上侧，底壁位于整机油箱的底部，右侧侧壁位于整机油箱的右侧，左侧侧壁位于整机油箱的左侧，高压侧侧壁位于整机油箱的后侧，低压侧侧壁位于整机油箱的前侧，所述直流正负极出线端子穿过整机油箱的顶壁或底壁或右侧侧壁或左侧侧壁或高压侧侧壁或低压侧侧壁延伸至整机油箱壁外。本技术多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置具有如下有益效果:因直流正负极出线端子可穿过整机油箱的顶壁或底壁或右侧侧壁或左侧侧壁或高压侧侧壁或低压侧侧壁延伸至整机油箱壁外，即直流正负极出线端子可穿过整机油箱六块外壁中任意一块外壁而延伸至整机油箱壁外，大大方便了因场地受限、安装环境复杂，直流回路路径增长，有效地节省连接成本，提高电气性能和运行效率，降低整机电耗，降低整机回路电阻达到提高电效率，整机总损耗低，利于减少安装成本及建筑成本，给用户带来了极大的好处，改变过去老产品因直流正负极出线端子输出位置单一，安装不便、安装成本增加的问题。下面结合附图和实施例对本技术多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置作进一步的说明。【附图说明】图1是本技术多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置其直流正负极出线端子从低压侧侧壁正面延伸至整机油箱壁外的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视图；图4是本技术多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置其直流正负极出线端子从高压侧侧壁正面延伸至整机油箱壁外的结构示意图；图5是本技术多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置其直流正负极出线端子从右侧侧壁靠前端位置延伸至整机油箱壁外的结构示意图；图6是本技术多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置其直流正负极出线端子从右侧侧壁靠后端位置延伸至整机油箱壁外的结构示意图；图7是本技术多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置其直流正负极出线端子从左侧侧壁靠前端位置延伸至整机油箱壁外的结构示意图；图8是本技术多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置其直流正负极出线端子从左侧侧壁靠后端位置延伸至整机油箱壁外的结构示意图；图9是本技术多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置其直流正负极出线端子从顶壁延伸至整机油箱壁外的结构示意图；图10是本技术多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置其直流正负极出线端子从底壁延伸至整机油箱壁外的结构示意图；元件标号说明:1-油水冷却器，2-油管，3-整机油箱，4-直流正负极出线端子，5-低压侧侧壁，6-汇流铜排，7-整流元件，8-铁芯，9-线圈，10-高压侧侧壁，11-右侧侧壁，12-左侧侧壁，13-顶壁，14-底壁。【具体实施方式】如图1至图3所示，本技术多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置(简称“一体化整流装置”)，包括整机油箱3、连接在整机油箱3 —侧的油水冷却器1、设置在整机油箱3内的整流变压器、设置在整机油箱3内与整流变压器连接整流装置，油水冷却器I通过油管2与整机油箱3连接，整机油箱3两侧均连接有油管2，一侧为进油管一侧为出油管，整机油箱3内的油由出油管抽出进入油水冷却器I冷却后，再由另一侧进油管流进整机油箱3中，通过油水冷却器I使整机油箱3的油温下降。整流变压器包括铁芯8及线圈9，整流装置包括与变压器输出铜排连接的整流元件7、与整流元件7连接的汇流铜排6、与汇流铜排6连接并延伸至整机油箱3壁外的直流正负极出线端子4，整机油箱3设有顶壁、底壁、右侧侧壁、左侧侧壁、高压侧侧壁、低压侧侧壁5，顶壁位于整机油箱3的上侧，底壁位于整机油箱3的底部，右侧侧壁位于整机油箱3的右侧，左侧侧壁位于整机油箱3的左侦牝高压侧侧壁位于整机油箱3的后侧，低压侧侧壁5位于整机油箱3的前侧，直流正负极出线端子4穿过整机油箱3的低压侧侧壁5正面延伸至整机油箱3壁外，在整机油箱3的低压侧侧壁5上设有供直流正负极出线端子4穿过的通孔，通孔也不限于图中所示位置，通孔可设计在低压侧侧壁5上任何一个适合安装一体化整流装置的位置。如图4所示，直流正负极出线端子4穿过整机油箱3的高压侧侧壁10正面延伸至整机油箱3壁外，在整机油箱3的高压侧侧壁10上设有供直流正负极出线端子4穿过的通孔，通孔也不限于图中所示位置，通孔可设计在高压侧侧壁10上任何一个适合安装一体化整流装置的位置。如图5所示，直流正负极出线端子4穿过整机油箱3的右侧侧壁11靠前端位置延伸至整机油箱3壁外，在整机油箱3的右侧侧壁11靠前端位置上设有供直流正负极出线端子4穿过的通孔，通孔也不限于图中所示位置，通孔可设计在右侧侧壁11上任何一个适合安装一体化整流装置的位置。如图6所示，直流正负极出线端子4穿过整机油箱3的右侧侧壁11靠后端位置延伸至整机油箱3壁外，在整机油箱3的右侧侧壁11靠后端位置上设有供直流正负极出线端子4穿过的通孔，通孔也不限于图中所示位置，通孔可设计在右侧侧壁11上任何一个适合安装一体化整流装置的位置。如图7所示，直流正负极出线端子4穿过整机油箱3的左侧侧壁12靠前端位置延伸至整机油箱3壁外，在整机油箱3的左侧侧壁12靠前端位置上设有供直流正负极出线端子4穿过的通孔，通孔也不限于图中所示位置，通孔可设计在左侧侧壁12上任何一个适合安装一体化整流装置的位置。如图8所示，直流正负极出线端子4穿过整机油箱3的左侧侧壁12靠后端位置延伸至整机油箱3壁外，在整机油箱3的左侧侧壁12靠后端位置上设有供直流正负极出线端子4穿过的通孔，通孔也不限于图中所示位置，通孔可设计在左侧侧壁12上任何一个适合安装一体化整流装置的位置。如图9所示，直流正负极出线端子4穿过整机油箱3的顶壁13延伸至整机油箱3壁外，在整机油箱3的顶壁13上设有供直流正负极出线端子4穿过的通孔，通孔也不限于图中所示位置，通孔可设计在顶壁13上任何一个适合安装一体化整流装置的位置。如图10所示，直流正负极出线端子4穿过整机油箱3的底壁14延伸至整机油箱3壁外，在整机油箱3的底壁14上设有供直流正负极出线端子4穿过的通孔，通孔也不限于图中所示位置，通孔可设计在底壁1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多方位引出直流引线端子的油冷式一体化整流电源装置，其特征在于，包括整机油箱（3）、连接在整机油箱（3）一侧的油水冷却器（1）、设置在整机油箱（3）内的整流变压器、设置在整机油箱（3）内与整流变压器连接整流装置，整流装置包括与变压器输出铜排连接的整流元件（7）、与整流元件（7）连接的汇流铜排（6）、与汇流铜排（6）连接并延伸至整机油箱（3）壁外的直流正负极出线端子（4），整机油箱（3）设有顶壁、底壁、右侧侧壁、左侧侧壁、高压侧侧壁、低压侧侧壁，顶壁位于整机油箱（3）的上侧，底壁位于整机油箱（3）的底部，右侧侧壁位于整机油箱（3）的右侧，左侧侧壁位于整机油箱（3）的左侧，高压侧侧壁位于整机油箱（3）的后侧，低压侧侧壁位于整机油箱（3）的前侧，所述直流正负极出线端子（4）穿过整机油箱（3）的顶壁或底壁或右侧侧壁或左侧侧壁或高压侧侧壁或低压侧侧壁延伸至整机油箱（3）壁外。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龙国剑，
申请(专利权)人：广西桂变整流科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广西;45