本发明专利技术涉及一种汽车故障警示装置，包括多个采用可透光材料制成的警示柱以及所述警示柱数量对应的警示灯组，警示柱内部中空且可伸缩，每一警示灯组包括多个警示灯，多个警示灯串联设置与警示柱内。警示柱包括至少三个柱体，柱体通过其端部依次滑动连接。警示柱之间通过连接件连接，警示柱下段设置盒体、底座、磁性件等支撑件，警示柱内的警示灯可以通过内设电池或者外接电源供电使用，使用完毕时，警示柱可以快速压缩收纳于与盒体或者底座内。本发明专利技术，结构简单，使用、收纳时方便快捷，减少了携带空间，使用组合方式多，稳定性好，可以形成大的警示面域，加大可视范围，警示性强。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通用品
，特别是涉及一种汽车故障警示装置。
技术介绍
随着人们的生活水平的提高和时代潮流的进步，汽车在人类生活中有着越来越重要的地位，随着汽车数量的日益增多，在行驶中时有零件故障、损毁或者抛锚等情形发生，在路中或者路边停放时，须用三角形的警示架警告前、后来车，以避免车祸发生。目前已有的三角警示架有着警示面积较小，不容被人注意，反光效果一般，遇到雨雾天气时，则不能有效发挥警示作用，如果置放距离不当，带来车发现警示架后，在刹车则来不及，容易发生车祸。目前使用的三角形警示架一般在使用前都要先拿出警示架架体组合好，再用简易的铁架支撑，这些警示架的组装使用步骤较多，浪费了时间，也不方便收合；由于上述的铁架不牢固，受到风吹或者轻力碰撞就会翻覆或者倾倒，极为不便，严重影响警示效果。
技术实现思路
基于此，有必要针对一般的警示装置存在的问题，提供一种结构简单，警示面积较大，警示效果较好，方便拿取、架设、收合、存放，在风雨天气下不容易倾倒的汽车故障警示 目.ο该汽车故障警示装置，包括:多个采用可透光材料制成的警示柱以及与所述警示柱数量相对应的警示灯组，所述警示柱内部中空且可伸缩，每一所述警示灯组包括多个警示灯，多个所述警示灯串联设置于所述警示柱内。在其中一个实施例中，所述警示柱包括至少三个灯柱，所述柱体通过其端部依次滑动连接。在其中一个实施例中，所述柱体依次套套合连接，且所述警示柱的外壁靠端部位置设置一弹性凸块，与所述柱体套合连接的另一柱体的内壁设靠端部位置设有与所述弹性凸块配合的卡槽。在其中一个实施例中，所述柱体的外壁上设有沿所述柱体的长度方向设置的滑轨，与所述柱体滑轨连接的另一柱体的内壁上设有滑槽。在其中一个实施例中，还包括连接件、盒体以及所述警示灯供电的电池，相邻两个所述警示柱在侧面通过所述连接件连接，所述警示柱的一端与所述盒体连接并可收纳于所述盒体内，所述电池设置于所述盒体内。在其中一个实施例中，多个所述警示灯柱内的所述警示灯柱内的所述警示灯共同形成三角形的灯带。在其中一个实施例中，所述警示柱数量为三个且所述警示柱的首尾依次可拆卸连接，形成三角形的警示装置。在其中一个实施例中，还包括一第一底座，所述第一底座上设有朝向远离所述第一底座方向的第一支撑架和第二支撑架，其中一警示柱搭设于第一支撑架与第二支撑架上，其中一所述警示柱搭设于所述第一支撑架与第二支撑架上。在其中一个实施例中，每一所述警示柱的一端部均设有一磁性件。在其中一个实施例中，每一所述警示柱的一端部均设有一第二底座。上述专利技术提供了一种由多个采用可透光材料制成的警示柱和相对应的警示灯组形成的汽车故障警示装置，警示柱内部中空且可伸缩，多个警示灯串联设置于警示柱内。使用时，人们可以快速拉伸警示柱，在合理的位置放置警示装置，通过电源使警示柱里面的警示灯亮起，起到了警示作用。由于警示柱的伸缩性，使用完毕时可以快速的下压收合，因此警示柱面积增大，加强了警示效果；由于可收缩性，使用和收纳都很方便。在其他实施例中，由于警示柱中的柱体之间滑动连接，可以快速拉出与底座、磁性件或者底座结合形成警示装置，也可以快速收合，精简了步骤，节约了时间。在其他实施例中，使用盒体、底座和磁性件支撑警示柱，盒体和底座自身有一定的重量，而且与地面的接触面积较大，稳固性较高；磁性件与接触件之间通过强吸引力也很稳固，所以在受到风吹和轻力碰撞的情况下也不会倾倒，保证了警示效果。本专利技术，结构简单，操作简单，警示效果好，可伸缩架设和收合，减少了携带空间，有很强的实用性。【附图说明】图1为本专利技术第一实施例的汽车故障警示装置的示意图；图2为图1所示汽车故障警示装置的一种使用状态图；图3为图2所示汽车故障警示装置的A-A剖面示意图；图4为图2所示汽车故障警示装置的俯视图；图5为图2所示汽车故障警示装置中警示柱的结构示意图；图6为本专利技术汽车故障警示装置中柱体的结构示意图；图7为本专利技术第二实施例的汽车故障警示装置的示意图；图8为图7所示汽车故障警示装置中警示柱的结构示意图；图9为本专利技术第三实施例的汽车故障警示装置的结构示意图；图10为本专利技术第四实施例的汽车故障警示装置的结构示意图；图11为本专利技术汽车故障警示装置中另一种柱体的结构示意图。【具体实施方式】为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。如图1至图6所示，其为本专利技术第一实施例的汽车故障警示装置10的示意图。如图1至图3所示，汽车故障警示装置10，包括警示柱110、警示灯111、盒体130、电池150、盒盖140和连接件120，警示柱110采用可透光材料制成且内部中空可伸缩。警示柱110的一端与盒体130连接，具体是警示柱110的一端与盒体130的盒底连接，警示灯111串联设置于警示柱110内，多个警示灯111形成一个警示灯组。为了使警示柱110可以同步快速运动，相邻两个警示柱110在侧面通过连接件120连接，在本实施例中连接件120为塑料板，在其他实施例中，连接件120为金属板等。请参照图4，盒体130内设置有用于为警示灯111供电的电池150。盒体130上开设有电源控制开关131和充电插口 132。电源控制开关131控制电池150给警示灯111供电，盒体130内部的用于供电的电池150可以通过充电插口 132直接充电，也可以拆卸下来充电，方便灵活。由于自带电池150，就不会受限于车载电源或者外接电源的距离影响汽车故障装置10放置位置，从而影响警示效果。驾驶员在途中遇到突发情形时，可以马上停车取出汽车故障警示装置10，打开盒盖140，拉出警示柱110，由于警示柱110之间通过连接件120固定连接形成一个运动同步的结构，只要拉其中一个警示柱110就可以带动全部警示柱110—同快速的拉出，参照图2，形成一个大的警示面域，通过电源控制开关131打开警示灯111，通过闪烁的警示灯111可以使较远处的来车及时发现，做好措施。在电源控制开关131与电池150之间设置一个灯控控制器(未图示)，灯控控制器使多个警示柱110内的警示灯111共同形成三角形的灯带160。或者，每一警示柱110内的警示灯111设置在警示柱110内的相应位置，使得警示灯111直接组成一个三角形的灯带160。警示柱110包括至少三个柱体50，如图6所示，柱体50的外壁靠端部位置设置一弹性凸块51，其内壁靠端部位置设置有卡槽52，与其套合连接的一柱体(未图示)的内壁靠端部位置设有与弹性凸块51配合的卡槽(未图示)，与其套合连接的另一柱体(未图示)的外壁靠端部位置设有与卡槽52配合的弹性凸块(未图示)。请参照图5，本实施例中，每个警示柱110分为第一柱体116、第二柱体115、第三柱体114、第四柱体113和当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车故障警示装置，其特征在于，包括：多个采用可透光材料制成的警示柱以及与所述警示柱数量对应的警示灯组，所述警示柱内部中空且可伸缩，每一所述警示灯组包括多个警示灯，多个所述警示灯串联设置于所述警示柱内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁祥芳，
申请(专利权)人：东莞市博通电气设备工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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