一种车载娱乐系统自动背光调节方法技术方案

本发明专利技术提供一种车载娱乐系统自动背光调节方法。所述方法是将0～100%的背光亮度从亮到暗重新划分为三个具有重叠区域的亮度模式供用户做基础选择，并进一步在每种模式内设置多阶梯亮度等级；采用亮度传感器采集外界环境光亮度，并将采集的信号转换输出至控制系统；控制系统根据亮度传感器检测输出的数值查表找到对应输出的亮度等级，并控制背光模块根据亮度等级进行背光调节控制。本发明专利技术所述方法中首次将亮度传感器引入车载娱乐系统用于背光调节，并根据车载娱乐系统的特点配合特定的方式进行亮度调节，体现了人性化的调节方式，有利于驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车载导航系统领域，特别涉及对车载导航的背光进行调节的方法。
技术介绍
随着汽车技术的不断进步，汽车驾驶的安全性与便捷性越来越受到关注。车载娱 乐系统中采用越来越大的TFT屏，使其能够显示更多的信息量和提供更多娱乐功能，但同 时也存在着不利因素，即TFT屏在强光照射下显示不清晰，为了解决这个问题，一般的做法 都是通过加强TFT屏的背光。但是TFT屏的背光的高亮度在暗环境下会对驾驶者造成影响， 存在一定的安全隐患。现有车载娱乐系统中均是提供一个手动按键，用户可以根据实际环 境切换不同的背光亮度，但在实际驾驶过程中，用户如果伸手去调节按键，存在一定的安全 隐患。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供。 所述车载娱乐系统自动背光调节方法是将0~100%的背光亮度从亮到暗重新划 分为三个具有重叠区域的亮度模式供用户做基础选择，即偏亮模式，中等亮度模式，偏暗模 式；进一步在每种模式内设置多阶梯亮度等级；采用亮度传感器采集外界环境光亮度，并 将采集的信号转换输出至控制系统；控制系统根据亮度传感器检测输出的数值查表找到对 应输出的亮度等级，并控制背光模块根据亮度等级进行背光调节控制。 优选的，所述偏亮模式、中等亮度模式、偏暗模式的亮度范围分别设置为背光全部 亮度的 20%~100%、15-90%、10%-85%。 优选的，背光模块收到控制系统的控制信息后，降低或增大输出的背光驱动电流 实现背光亮度的调节。 优选的，所述背光模块进行亮度调节时采用输出电流渐变方式逐渐过渡到所需亮 度等级。所述渐变包括按设定步数变化或按设定时间变化。 优选的，所述控制系统只有在接收到的亮度传感器信号稳定在一定状态并持续一 定时间以上时才做处理，一般需稳定在一定状态2-3秒以上。 本专利技术所述方法中首次将亮度传感器引入车载娱乐系统用于背光调节，并根据车 载娱乐系统的特点配合特定的处理方式进行亮度调节，体现了人性化的调节方式，有利于 驾驶安全性。【具体实施方式】 为使本领域技术人员更好的理解本专利技术，下面结合实施例对本专利技术作进一步的详 细说明。 本专利技术所述车载娱乐系统背光调节方法是采用亮度传感器采集环境光亮度，然后 可将采集到的不同亮度转换成不同的电压值输出给控制系统CPU，一般亮度值越高输出的 电压值越大，亮度值越低输出电压值越小。 CPU接收到电压值后会根据设定方式判断电压值是有效电压值还是干扰信号，如 果是干扰信号将不做处理，如果确定是可靠的信号，则控制背光模块做相应处理。 背光模块收到CPU的信息后，控制降低或增大输出驱动电流，TFT屏的LED背光会 跟随不同的电流大小呈现不同的亮度，这样就实现背光亮度自动调试功能。 由于车载娱乐系统的显示屏是为驾驶员服务的，驾驶员在行车过程中，要尽量减 少视觉刺激，确保安全，因此，本专利技术采用的两阶等级设定和查表处理的方法至关重要。 首先，第一阶等级中，将0~100%的背光亮度重新划分为三种模式，即偏亮模式， 其亮度范围设定为20%~100% ;中等亮度模式，其亮度范围设定为15-90% ;偏暗模式，其亮度 范围设定为从1〇%_85%。用户可以根据自己的喜好选择合适的亮度模式进行初步的设定。 进一步的，在三个模式下，根据亮度传感器转换对应的电压值再次细分为若干个 小档位，即第二阶，本实施例中细分为6个小档位，这些档位与测亮度所得电压的对应关 系，如下表所示：结合第一阶三种模式，本实施例亮度等级可以做到3*6=18级，亮度等级层次多，亮度 变化较缓和，减少对人眼的突变刺激。CPU接收到亮度传感器的输出电压信号后，可在选定 的模式下根据电压信号查表得到控制参数，输出给背光模块。 更进一步的，为了防止外部干扰引起的抖动和快速通过一些遮挡物时产生的瞬态 变化，所述方法中加入了一个稳定处理机制，即只有稳定在某个状态3秒之后，才启动背光 亮度自动调节，这样可避免一些误判断和连续变化给驾驶者带来晃眼风险。例如，采用将AD 检测的电压范围分为6个范围值，当传感器传输过来的电压值从设定的一个范围值到另外 一个范围值时，AD 口会传递这个信息给到CPU，CPU收到AD 口的信息后开始计时，如果3秒 钟内均保持该信息不变，没有新的信息过来，则做出调节；如果3秒钟之内信息有变化，就 重新计时。 最后，所述方法加入了亮度调节渐变功能，确定需调节亮度时，亮度变化时不会即 刻从一个状态变化为另一个状态，而是在两个状态之间逐渐调整，即调节时从原始状态按 设定步数逐渐变化或按设定时间逐渐变化到目标状态，让用户尽量感觉不亮度的调整，更 进一步体现人性化调节。 上述实施例仅为本专利技术的较优的实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因 此而理解为对专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不 脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于 专利技术的保护范围。【主权项】1. ， 将O~100%的背光亮度从亮到暗重新划分为三个具有重叠区域的亮度模式供用户做 基础选择，即偏亮模式、中等亮度模式和偏暗模式； 进一步在每种模式内设置多阶梯亮度等级，并将亮度等级对应环境亮度建表； 采用亮度传感器采集外界环境亮度，并将采集的信号转换输出至控制系统； 控制系统根据亮度传感器检测输出的数值查表找到对应输出的亮度等级，并控制背光 模块根据亮度等级进行背光调节控制。2. 依据权利要求1所述，其特征在于：所述偏亮 模式、中等亮度模式、偏暗模式的亮度范围分别设置为背光全部亮度的20%~100%、15-90%、 10%-85%〇3. 依据权利要求1所述，其特征在于：所述背光 模块收到控制系统的控制信息后，降低或增大输出的背光驱动电流实现背光亮度的调节。4. 依据权利要求3所述，其特征在：所述背光模 块进行亮度调节时采用输出电流渐变方式逐渐过渡到所需亮度等级。5. 依据权利要求4所述，其特征在：所述渐变包 括按设定步数变化或按设定时间变化。6. 依据权利要求1所述，其特征在于：所述控制 系统只有在接收到的亮度传感器信号稳定在一定状态并持续一定时间以上时才做处理。7. 依据权利要求6所述，其特征在于：所述一定 时间为2-3秒。【专利摘要】本专利技术提供。所述方法是将0～100%的背光亮度从亮到暗重新划分为三个具有重叠区域的亮度模式供用户做基础选择，并进一步在每种模式内设置多阶梯亮度等级；采用亮度传感器采集外界环境光亮度，并将采集的信号转换输出至控制系统；控制系统根据亮度传感器检测输出的数值查表找到对应输出的亮度等级，并控制背光模块根据亮度等级进行背光调节控制。本专利技术所述方法中首次将亮度传感器引入车载娱乐系统用于背光调节，并根据车载娱乐系统的特点配合特定的方式进行亮度调节，体现了人性化的调节方式，有利于驾驶安全性。【IPC分类】G09G5/10, H05B37/02【公开号】CN105139827【申请号】CN201510479777【专利技术人】李传栋, 黄晓东 【申请人】惠州西玛电子有限公司【公开日】2015年12月9日【申请日】2015年8月7日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载娱乐系统自动背光调节方法，将0～100%的背光亮度从亮到暗重新划分为三个具有重叠区域的亮度模式供用户做基础选择，即偏亮模式、中等亮度模式和偏暗模式；进一步在每种模式内设置多阶梯亮度等级，并将亮度等级对应环境亮度建表；采用亮度传感器采集外界环境亮度，并将采集的信号转换输出至控制系统；控制系统根据亮度传感器检测输出的数值查表找到对应输出的亮度等级，并控制背光模块根据亮度等级进行背光调节控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李传栋，黄晓东，
申请(专利权)人：惠州西玛电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44