本实用新型专利技术涉及一种用于铁路列检作业现场的无线通信装置，包括用于将其存储的数据转换为射频信号或将射频信号中的数据取出并存储的信号处理单元、用于发送所述信号处理单元送出的射频信号或将接收到的射频信号传输到所述信号处理单元的天线单元和为所述信号处理单元供电的电源单元；所述信号处理单元和所述电源单元设置在一个其顶面具有开口的外壳中；所述信号处理单元通过同轴线缆与所述天线单元连接；所述天线单元设置在所述外壳顶面的开口上，并封闭所述开口。实施本实用新型专利技术的用于铁路列检作业现场的无线通信装置，具有以下有益效果：可以自动操作且在进行空气制动机试验时现场取得静止的各车辆的压力数据。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路通信设备，更具体地说，涉及一种用于铁路列检作业现场的无线通信装置。
技术介绍
在铁路运输生产中，列车车辆的列检是一个非常重要的环节。在列检作业现场，需要对已编组列车进行多项涉及其安全性能的检测。例如，车辆空气制动机的性能安全检查就是其中一项重要的检测项目。之前，在列检现场大都采用以人工肉眼观察为主的作业方式完成车辆空气制动机的性能安全检查。在现有技术中，虽然已经使用在车辆上安装空气制动机压力监测装置采集制动机内的空气压力，在铁轨旁边的机房里面安装地面读出装置主机并将其天线安装在轨道上相邻枕木中间的方法来检测。这种方法利用列车在铁路正线上运行时，地面读出装置依次读取每个经过其天线上方车辆的压力监测装置的手段来实现。一般来讲，这种地面读出装置利用AC220V交流电作为其工作电源，有电源输入接口和对外通信接口，例如网络接口、串口等；有车轮传感器信号输入接口，用以探测运动状态的列车；其主机和天线分开，安装在不同的地方，两者之间用几米到几十米长的同轴电缆连接。通常来讲，上述地面读出装置能有效读取压力监测装置的距离较近，不超过5米。但是，在现有技术中，车辆在列检作业场内进行空气制动机试验时处于静止状态，多个列车编组可能同时停靠在多条轨道上，每个编组的长度很长，可能超过500米。列检作业场一般来说面积较大，敷设电缆的成本很高。因此现有技术中的地面读出装置无法运用在列检作业场内在进行空气制动机试验时取得各车辆的压力数据。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述使用人工操作、不能在进行空气制动机试验时取得各车辆的压力数据的缺陷，提供一种自动操作、在进行空气制动机试验时取得各车辆的压力数据的用于铁路列检作业现场的无线通信装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种用于铁路列检作业现场的无线通信装置，包括用于将其存储的数据转换为射频信号或将射频信号中的数据取出并存储的信号处理单元、用于发送所述信号处理单元送出的射频信号或将接收到的射频信号传输到所述信号处理单元的天线单元和为所述信号处理单元供电的电源单元；所述信号处理单元和所述电源单元设置在一个其顶面具有开口的外壳中；所述信号处理单元通过同轴线缆与所述天线单元连接；所述天线单元设置在所述外壳顶面的开口上，并封闭所述开□ O更进一步地，所述天线单元包括反射板、天线振子和由非金属材料制成的顶盖；所述顶盖覆盖在所述反射板上，形成一个将天线振子包围在其中的封闭空间。更进一步地，所述反射板的面积大于所述顶盖的底面积，所述反射板的面积还大于所述外壳的顶面开口的面积。更进一步地，所述反射板上设置有同轴线接头，所述信号处理单元与所述同轴线接头通过长度小于20厘米的同轴线连接；所述同轴线接头的内导体通过耦合件连接到所述天线振子。更进一步地，所述耦合件是金属材质的柱体，其一端与所述天线振子通过螺钉连接，其另一端与所述同轴线接头的内导体连接。更进一步地，所述电源单元是设置在所述外壳内的电池，所述电池与所述信号处理单元连接并为其供电。更进一步地，所述信号处理单元包括基带模块、射频模块和存储模块，所述基带模块通过SPI总线分别和所述射频模块及存储模块连接。更进一步地，所述信号处理单元还包括电池管理单元，所述电池管理单元连接在所述电池输出端和所述信号处理单元的电源输入端之间，用于控制所述电池输出端和信号处理单元的电源输入端之间的接通或断开。更进一步地，所述射频模块的工作频段为840MHz?845MHz ;其调制方式为MSK ；其数据编码方式为FMO ;其通信速率:9.6?76.8Kbps。实施本技术的用于铁路列检作业现场的无线通信装置，具有以下有益效果:由于其信号处理单元和天线单元设置在一起，且电源单元也设置在外壳内，所以该装置在使用时并不需要外接任何线缆，因此在列检现场可以方便地使用而不需要铺设电缆；同样地，正是由于不需要外接电缆这一特性，使得其设置位置不受限定，因此可以在列检现场进行空气制动机试验时取得各车辆的压力数据，而不需要使得车辆通过。再加上级联或转发，使得可以在整个列检现场取得其中所有车辆的压力数据。所以，其可以自动操作且在进行空气制动机试验时现场取得静止的各车辆的压力数据。【附图说明】图1是本技术用于铁路列检作业现场的无线通信装置实施例中该无线通信装置的结构示意图；图2是所述实施例中该无线通信装置装配完成后的侧视图；图3是所述实施例中该装置的电路结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术实施例作进一步说明。如图1和图2所示，在本技术的用于铁路列检作业现场的无线通信装置实施例中，该装置包括一个外壳5，该外壳5具有一个设置在其顶面的开口或者说该外壳5的顶面是敞开的，请参见图1 ;在该外壳5中，安装有电源单元和信号处理单元。在本实施例中，正如图1所示，上述电源单元是电池6，上述信号处理单元设置在一个电路板4上，该电路板4安装在外壳5中未被上述电池6占据的位置。上述信号处理单元用于将其存储的数据转换为射频信号或将射频信号中的数据取出并存储；该信号处理单元通过同轴线缆与天线单元连接。在本实施例中，上述天线单元包括反射板2、天线振子I和顶盖3，反射板2是一个面积大于上述外壳5顶面面积的金属板或覆铜板，上述信号处理单元和天线振子I之间通过同轴线缆连接，天线振子I固定在反射板2上；在上述反射板2上的边沿位置，还设置有多个安装螺孔，使得能够通安装螺钉将顶盖3固定在反射板2上；也就是说，顶盖3包围上述天线振子I并覆盖在反射板2上，形成一个将天线振子I包围在其中的封闭空间。由于上述顶盖3是非金属材料制成，所以，被覆盖的天线振子I及其反射板2产生或接收的电磁波并不会被上述顶盖3屏蔽。而在上述天线振子I的四周，还设置有多个安装孔位，使得上述反射板2能够被安装在上述外壳5的顶面上，并将该顶面封闭。在安装上述无线通信装置时，通常是先将天线振子I的同轴线缆连接好，然后固定上述天线振子I和反射板2，再将反射板2安装在上述外壳5的顶部，最后，将上述顶盖3安装在上述反射板2上，即可完成该无线通信装置的装配。图2从侧面示出了该无线通信装置装配完成后的形状。在本实施例中，上述反射板2的面积与顶盖3的底面积相适配，而反射板2的面积大于外壳5的顶面当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于铁路列检作业现场的无线通信装置，其特征在于，包括用于将其存储的数据转换为射频信号或将射频信号中的数据取出并存储的信号处理单元、用于发送所述信号处理单元送出的射频信号或将接收到的射频信号传输到所述信号处理单元的天线单元和为所述信号处理单元供电的电源单元；所述信号处理单元和所述电源单元设置在一个其顶面具有开口的外壳中；所述信号处理单元通过同轴线缆与所述天线单元连接；所述天线单元设置在所述外壳顶面的开口上，并封闭所述开口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志坚，申波，刘康，徐应，
申请(专利权)人：深圳市远望谷信息技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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