本发明专利技术公开了一种可控制车速的轮胎压力测试装置，包括控制器，所述控制器的输入端分别于气压传感器的输出端和电源的输出端电性连接，所述控制器的输出端分别于报警装置的输入端、显示模块的输入端和继电器的输入端电性连接，所述继电器的输出端与限速器的输入端电性连接，所述限速器的输出端与油门的输入端电性连接。本发明专利技术中气压传感器将信号传递至控制器，控制器会控制继电器工作，从而使得限速器运行，并对油门进行限制，从而起到降低车速的作用，保证了驾驶者的行车安全。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种可控制车速的轮胎压力测试装置。
技术介绍
汽车的轮胎内部气压状况对车主的人生安全有很大的影响，胎压不适会造成安全事故，胎压过大会影响轮胎的使用寿命，容易曝胎引发交通事故，胎压过低时会加大汽车动力的损耗，增加汽车的油耗，不利于节能，为了行驶安全，要经常检查汽车胎压值，使汽车的胎压不至于过大或过小，一般都是采用汽车胎压仪来实现，用来测量汽车轮胎气压用的，具有气压测量三种单位模式:PSI (镑力/平方英寸)、BAR (巴)、KPa (千帕斯卡)，然而胎压仪只能在汽车静止状态下人为操作使用，不能及时的反应出汽车在行驶状态下的突发情况，一次存有安全隐患，在胎压不正常的情况下，若是驾驶员不能及时了解情况控制车速，很容易造成交通事故，为此我们设计一种可控制车速的轮胎压力测试装置，用来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可控制车速的轮胎压力测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案: 一种可控制车速的轮胎压力测试装置，包括控制器，所述控制器的输入端分别与气压传感器的输出端和电源的输出端电性连接，气压传感器设置在轮胎内，所述控制器的输出端分别于报警装置的输入端、显示模块的输入端和继电器的输入端电性连接，所述继电器的输出端与限速器的输入端电性连接，所述限速器的输出端与油门的输入端电性连接。优选的，所述报警装置包括语音芯片和扬声器。优选的，所述油门为拉线油门或电子油门。优选的，所述显示模块为车载显示屏或移动显示设备。本专利技术提供的一种可控制车速的轮胎压力测试装置，控制器的输入端分别于气压传感器的输出端和电源的输出端电性连接，气压传感器设置在轮胎内，控制器的输出端分别与报警装置的输入端、显示模块的输入端和继电器的输入端电性连接，继电器的输出端与限速器的输入端电性连接，限速器的输出端与油门的输入端电性连接，当轮胎内部气压异常时，气压传感器将信号传递至控制器，控制器会控制继电器工作，从而使得限速器运行，并对油门进行限制，从而起到降低车速的作用，同时报警装置工作，发出报警声或语音提醒，保证了驾驶者的行车安全。【附图说明】图1为本专利技术提出的一种可控制车速的轮胎压力测试装置的结构示意图。图中:1电源、2控制器、3报警装置、4限速器、5油门、6显示装置、7继电器、8气压传感器。【具体实施方式】如图1所示，图1为本专利技术提出的一种可控制车速的轮胎压力测试装置的结构示意图。请参阅图1，一种可控制车速的轮胎压力测试装置，现有的压力测试装置大多为手动使用的胎压仪，该轮胎压力测试装置包括控制器2，控制器2的输入端分别于气压传感器8的输出端和电源I的输出端电性连接，气压传感器8设置在轮胎内，控制器2的输出端分别与报警装置3的输入端、显示模块6的输入端和继电器7的输入端电性连接，报警装置3包括语音芯片和扬声器，显示模块6为车载显示屏或移动显示设备，继电器7的输出端与限速器4的输入端电性连接，限速器4的输出端与油门5的输入端电性连接，油门5为拉线油门或电子油门，电子油门通过用线束来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度，即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。在具体实施例中，当轮胎内部气压异常时，气压传感器8将信号传递至控制器2，控制器2会控制继电器7工作，从而使得限速器4运行，并对油门5进行限制，从而起到降低车速的作用，同时报警装置3工作，发出报警声或语音提醒，保证了驾驶者的行车安全。以上所述，仅为本专利技术较佳的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种可控制车速的轮胎压力测试装置，包括控制器(2)，其特征在于:所述控制器(2)的输入端分别于气压传感器(8)的输出端和电源(I)的输出端电性连接，气压传感器(8 )设置在轮胎内，所述控制器(2 )的输出端分别与报警装置(3 )的输入端、显示模块(6 )的输入端和继电器(7 )的输入端电性连接，所述继电器(7 )的输出端与限速器(4 )的输入端电性连接，所述限速器(4)的输出端与油门(5)的输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的一种可控制车速的轮胎压力测试装置，其特征在于:所述报警装置(3)包括语音芯片和扬声器。3.根据权利要求1所述的一种可控制车速的轮胎压力测试装置，其特征在于:所述油门(5)为拉线油门或电子油门。4.根据权利要求1所述的一种可控制车速的轮胎压力测试装置，其特征在于:所述显示模块(6)为车载显示屏或移动显示设备。【专利摘要】本专利技术公开了一种可控制车速的轮胎压力测试装置，包括控制器，所述控制器的输入端分别于气压传感器的输出端和电源的输出端电性连接，所述控制器的输出端分别于报警装置的输入端、显示模块的输入端和继电器的输入端电性连接，所述继电器的输出端与限速器的输入端电性连接，所述限速器的输出端与油门的输入端电性连接。本专利技术中气压传感器将信号传递至控制器，控制器会控制继电器工作，从而使得限速器运行，并对油门进行限制，从而起到降低车速的作用，保证了驾驶者的行车安全。【IPC分类】B60C23/04, B60K28/10【公开号】CN104924906【申请号】CN201510351028【专利技术人】蒋晓凡 【申请人】蒋晓凡【公开日】2015年9月23日【申请日】2015年6月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可控制车速的轮胎压力测试装置，包括控制器（2），其特征在于：所述控制器（2）的输入端分别于气压传感器（8）的输出端和电源（1）的输出端电性连接，气压传感器（8）设置在轮胎内，所述控制器（2）的输出端分别与报警装置（3）的输入端、显示模块（6）的输入端和继电器（7）的输入端电性连接，所述继电器（7）的输出端与限速器（4）的输入端电性连接，所述限速器（4）的输出端与油门（5）的输入端电性连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋晓凡，
申请(专利权)人：蒋晓凡，
类型：发明
国别省市：广东;44
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