一体化防汛小车制造技术

本发明专利技术公开了一种一体化防汛小车，包括车体，车体为上部敞口的箱体结构，车体的前端安装有行走轮，车体的后端设有扶手，车体的内部设有用于放置防汛水泵的托架，车体上连接有用于固定防汛水泵的捆扎带，车体的外侧设有用于收拢水龙带和电缆的收拢装置、用于存放水龙带和电缆的收纳箱。本发明专利技术能用于防汛水泵、电缆、水龙带的集中放置和转运，更具有占用空间小、节省人力的有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种一体化防汛小车。
技术介绍
变电站排水作业需要用到防汛水泵、水龙带和电缆等工具，作业时需将这些工具分别搬运至排水地点处组装使用。这些工具往往分量较重，一人搬运较为困难，防汛水泵的搬运则需要两个人合作才能完成，整个转运过程费时费力；此外，在使用过后，水龙带、电缆较为散乱，存放时占地多，整理时费时间。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种一体化防汛小车，用于防汛水泵、电缆、水龙带的集中放置和转运。为实现上述目的，本专利技术包括车体，车体为上部敞口的箱体结构，车体的前端安装有行走轮，车体的后端设有扶手，车体的内部设有用于放置防汛水泵的托架，车体上连接有用于固定防汛水泵的捆扎带，车体的外侧设有用于收拢水龙带和电缆的收拢装置、用于存放水龙带和电缆的收纳箱。所述行走轮包括三角形辐板，三角形辐板的三个顶点处均转动安装有车轮，三角形辐板的中心部位转动连接在车体上。所述车体的后端上部固接有连接架，所述扶手铰接在连接架上并能向车体的底部翻转，扶手上铰接有可紧扣在连接架上的搭扣。所述托架包括设在车体内靠近前端和后端的两支撑杆，两支撑杆之间连接有左右两连接杆，两连接杆之间连接有至少两根向车体内部弯曲的半圆弧形弯杆。所述收拢装置包括转动安装在车体上的转盘，转盘的中心设有摇把插口，摇把插口上插装有摇把，转盘上靠近摇把插口的部位固接有三根固定轴，车体上靠近转盘边缘的部位设有一对导向轴、一根支撑轴。所述导向轴、支撑轴均转动安装在车体上。所述车体上设有用于存放摇把的摇把存放箱。所述收纳箱在车体上设有多个。所述车体上靠近收纳箱的部位连接有用于捆扎水龙带或电缆的捆扎绳。采用上述结构后，托架可用于放置防汛水泵，捆扎带可用于固定防汛水泵，收拢装置可用于收拢水龙带或电缆，收纳箱可用存放水龙带或电缆，车体上安装有行走轮、扶手，可便于推拉；本专利技术可将防汛水泵、水龙带、电缆等防汛工具的集中到一起，占用空间较小，采用本专利技术后只需一人就可以一次性将防汛工具转运到排水地点，可节省人力。行走轮包括三角形辐板，三角形辐板的三个顶点处均转动安装有车轮，三角形辐板的中心部位转动连接在车体上，这种结构的行走轮能跨越小型障碍物、便于上下楼梯，适用性强；车体的后端上部固接有连接架，扶手铰接在连接架上并能向车体的底部翻转，扶手上铰接有可紧扣在连接架上的搭扣，搭扣紧扣在连接架上时，扶手与连接架紧密结合在一起，可便于小车的推拉，搭扣脱离连接架时，还可以将扶手向车体底部翻转，翻转后的扶手可用作防汛小车平躺时的支架；托架包括支撑杆、连接杆、弯杆，三者一起形成半圆柱式结构，恰好能容纳防汛水泵，其与捆扎带配合使用可将防汛水泵牢牢的固定在车体内，防止防汛水泵在运送过程中发生晃动、外翻，此外，这种托架还具有结构简单、成本低廉的优点；收拢装置包括转盘、摇把，转动摇把可实现转盘的转动，转盘上固接有三根固定轴，在水龙带或电缆穿过三根固定轴之间的空隙后，利用三根固定轴可将水龙带或电缆的一端卡住，随后转动摇把可将水龙带或电缆以盘绕的方式收拢起来，取下摇把后可将盘绕起来的水龙带或电缆取下，车体上靠近转盘边缘的部位设有一对导向轴、一根支撑轴，在盘绕水龙带或电缆的过程中，水龙带或电缆需穿过两导向轴之间的间隙，两导向轴起到梳理水龙带或电缆的作用，防止其在盘绕过程中发生反折或自我缠绕，支撑轴用于撑起水龙带或电缆，用于抻开水龙带或电缆，以方便盘绕；导向轴、支撑轴均转动安装在车体上，可减小其与水龙带或电缆的摩擦力；收纳箱在车体上设有多个，存放水龙带或电缆时更加方便；车体的上靠近收纳箱的部位连接有捆扎绳，用于捆绑水龙带或捆扎绳，防止水龙带或电缆的松散或掉落。综上所述，本专利技术能用于防汛水泵、电缆、水龙带的集中放置和转运，更具有占用空间小、节省人力的有益效果。【附图说明】下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】做进一步详细的说明: 图1是本专利技术的结构示意图； 图2是图1后视方向的结构示意图； 图3是图1左视方向的结构示意图； 图4是图1右视方向的结构示意图； 图5是本专利技术中收拢装置在使用时的结构示意图。【具体实施方式】参照附图，该一体化防汛小车包括车体1，车体I为上部敞口的箱体结构。车体I的前端安装有行走轮2，行走轮2包括三角形辐板7，三角形辐板7的三个顶点处均转动安装有车轮8，三角形辐板7的中心部位转动连接在车体I上，这种结构的行走轮2能跨越小型障碍物、便于上下楼梯。车体I的后端上部固接有连接架9，连接架9上铰接有可向车体I底部翻转的扶手3，扶手3上铰接有可紧扣在连接架9上的搭扣10，搭扣10紧扣在连接架9上时，扶手3与连接架9紧密结合在一起，可便于小车的推拉，搭扣10脱离连接架9时，还可以将扶手3向车体I底部翻转，翻转后的扶手3可用作防汛小车平躺时的支架。车体I的内部设有用于放置防汛水泵的托架4，托架4包括设在车体I内靠近前端和后端的两支撑杆11，两支撑杆11之间连接有左右两连接杆12，两连接杆12之间连接有两根向车体内部弯曲的半圆弧形弯杆13，支撑杆11、连接杆12、弯杆13 —起形成半圆柱式结构，恰好能容纳防汛水泵，车体I上连接有用于固定防汛水泵的捆扎带5。为实现捆扎带5与车体I的连接，车体I上连接有衔环21，捆扎带5连接在衔环21上。车体I的外侧设有用于收拢水龙带和电缆的收拢装置。在本实施例中，收拢装置设在车体I的右侧外壁上，上述收拢装置包括转动安装在车体I上的转盘14，转盘14的中心设有摇把插口 15，摇把插口 15上插装有摇把22，转盘14上靠近摇把插口 15的部位固接有三根固定轴16，车体I上靠近转盘14边缘的部位设有一对导向轴17、一根支撑轴18，导向轴17、支撑轴18均转动安装在车体I上。车体I上设有用于存放摇把22的摇把存放箱19，在本实施例中，存放箱19设在车体I的底部外壁上。车体I的外侧设有用于存放水龙带和电缆的收纳箱6，收纳箱6在车体I上设有多个，车体I上靠近收纳箱6的部位连接有用于捆扎水龙带或电缆的捆扎绳20，在本实施例中，收纳箱6以及捆扎绳20在车体I的左侧外壁上设有两套，收纳箱6以及捆扎绳20在车体I的右侧外壁上设有一套，收纳箱6以及捆扎绳20在车体I底部外壁上设有一套。为实现捆扎绳20与车体I之间的连接，车体I上连接有衔环21，捆扎绳20连接在衔环21上。使用时，托架4可用于放置防汛水泵，捆扎带5可用于固定防汛水泵，收拢装置可用于收拢水龙带或电缆，收纳箱6可用存放水龙带或电缆，车体I上安装有行走轮2、扶手3，可便于推拉。该一体化防汛小车中收拢装置的使用方式如下:如图5所示，在水龙带或电缆穿过三根固定轴16之间的空隙后，利用三根固定轴16可将水龙带或电缆的一端卡住，随后转动摇把22可将水龙带或电缆以盘绕的方式收拢起来，取下摇把22后可将盘绕起来的水龙带或电缆取下，车体I上靠近转盘14边缘的部位设有一对导向轴17、一根支撑轴18，在盘绕水龙带或电缆的过程中，水龙带或电缆需穿过两导向轴17之间的间隙，两导向轴17起到梳理水龙带或电缆的作用，防止其在盘绕过程中发生反折或自我缠绕，支撑轴18用于撑起水龙带或电缆，用于抻开水龙带或电缆，以方便盘绕。【主权项】1.一种一体化防汛小车，其特征是包括车体(I )，车体(I)为上部敞口的箱体结构，车体(I)的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体化防汛小车，其特征是包括车体（1），车体（1）为上部敞口的箱体结构，车体（1）的前端安装有行走轮（2），车体（1）的后端设有扶手（3），车体（1）的内部设有用于放置防汛水泵的托架（4），车体（1）上连接有用于固定防汛水泵的捆扎带（5），车体（1）的外侧设有用于收拢水龙带和电缆的收拢装置、用于存放水龙带和电缆的收纳箱（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹逊山，刘洋，吴杰，刘勇，杨汇泉，张笑庆，窦衍军，仪大勇，秦焕虎，高振国，赵中亮，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司潍坊供电公司，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：山东;37