本实用新型专利技术公开了一种大功率LED车灯，包括壳体、灯座、聚光杯以及安装于壳体前侧的灯罩，所述灯座安装在所述壳体的后侧，所述聚光杯安装在所述灯座上，所述灯座上设置有LED灯组，其特征在于，所述聚光杯与所述灯座之间设置有扁平状的密封圈，所述灯座的底部设置有若干散热片，所述灯座通过散热管连接有换热器，所述换热器连接有散热组件，所述散热组件为一根盘旋式金属管，所述换热器和散热组件内密封有导热介质；所述灯座上位于所述壳体、聚光杯之间设置有至少一个散热风扇。其有益效果是：散热效果好、能够防止灰尘进入到灯腔中、能同时为底座和聚光杯散热，延长了使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件
，具体讲是一种大功率LED车灯。
技术介绍
汽车前大灯是汽车上一个重要的零配件，它起到照明指示作用。在夜晚、雾天，为驾乘人员指示照明，起到保证车辆通行秩序和防止交通意外的作用。现有技术的汽车前大灯由8-12颗1-3W的低功率LED灯珠组成，通过单颗透镜聚光叠合投射照明，聚光难度大，投射使用有叠影，使得车辆驾驶员不易看清前方路面情况，易造成行车危险，严重威胁着人们的生命安全。有鉴于此，中国专利201420012339.9提出了一种LED车灯，包括壳体、安装于壳体前侧的灯罩，所述壳体内设有灯座和PCB板，所述灯座上设有一 LED灯和一聚光杯，所述灯座上设有螺纹连接孔，所述LED灯通过螺钉固定连接在所述灯座上；所述壳体的侧壁边沿上设有环形凹槽，所述灯罩的底端设有向下延伸的环形凸台，所述环形凸台设置于环形凹槽内。本技术中，LED灯通过螺钉固定设置于壳体的内部，且只使用单颗LED灯对应一个聚光杯，使得光源更加显示出点光源的特性，提高了聚光效果，绿色节能环保。但是它存在以下问题:1.散热效果差，影响了 LED车灯的寿命；2.灰尘易进入到灯腔中，对LED车灯的反射率和透光率造成影响。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种散热效果好、能够防止灰尘进入到灯腔中的大功率LED车灯，本技术能同时为底座和聚光杯散热，延长了使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种大功率LED车灯，包括壳体、灯座、聚光杯以及安装于壳体前侧的灯罩，所述灯座安装在所述壳体的后侧，所述聚光杯安装在所述灯座上，所述灯座上设置有LED灯组，其特征在于:所述聚光杯与所述灯座之间设置有扁平状的密封圈，所述灯座的底部设置有若干散热片，所述灯座通过散热管连接有换热器，所述换热器连接有散热组件，所述散热组件为一根盘旋式金属管，所述换热器和散热组件内密封有导热介质；所述灯座上位于所述壳体、聚光杯之间设置有至少一个散热风扇。优选地，上述的大功率LED车灯，其中所述盘旋式金属管由多根钢管首尾连接而成。优选地，上述的大功率LED车灯，其中所述散热风扇的数量为两个。优选地，上述的大功率LED车灯，其中所述导热介质为丙酮、乙醇或纯水。优选地，上述的大功率LED车灯，其中所述密封圈采用硅橡胶制备而成。优选地，上述的大功率LED车灯，其中所述换热器的表面设置有凸起。本技术的技术效果主要体现在:聚光杯与灯座之间设置有扁平状的密封圈，这样设计能够防止灰尘进入到灯腔中，降低了灰尘对反射率和透光率的影响；灯座的底部设置有若干散热片，增大了灯座的散热面积，提高了散热效率；换热器内填充导吸热介质，这样设计能够快速将灯座上的热量传递给导热介质，防止灯座因温度过高而受到损坏，延长了本技术的使用寿命；散热组件为一根盘旋式金属管，这样设计进一步地增大了散热面积，提搞了散热效率；散热风扇通电后，能够吹风给聚光杯散热。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中的灯座的结构示意图；图3为本技术中的密封圈的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图，对本技术的【具体实施方式】作进一步地讲述，以使本技术的技术方案更易于理解和掌握。如图1、2、3所示，一种大功率LED车灯，包括壳体1、灯座2、聚光杯3以及安装于壳体I前侧的灯罩4，灯座2安装在壳体I的后侧，聚光杯3安装在灯座2上且位于壳体I内，灯座2上设置有LED灯组5，聚光杯3与灯座2之间设置有扁平状的密封圈6，灯座2的底部设置有若干散热片7，灯座2通过散热管8连接有换热器9，换热器9连接有散热组件10，散热组件10为一根盘旋式金属管，换热器9散热组件10封有导热介质；灯座2位于壳体1、聚光杯3之间设置有两个散热风扇11。其中盘旋式金属管由多根钢管12首尾连接而成。其中导热介质为丙酮、乙醇或纯水，一方面考虑到成本低，另一方面考虑到这些材料的导热性能好。密封圈6采用硅橡胶制备而成，因为它可以耐高温。作为优选方案，换热器9的表面设置有凸起91，这样设计增大了换热器9的散热面积。本技术中的聚光杯3与灯座2之间设置有扁平状的密封圈6，这样设计能够防止灰尘进入到灯腔中，降低了灰尘对反射率和透光率的影响；灯座2的底部设置有若干散热片7，增大了灯座2的散热面积，提高了散热效率；换热器9内填充导吸热介质，这样设计能够快速将灯座2上的热量传递给导热介质，防止灯座2因温度过高而受到损坏，延长了本技术的使用寿命；散热组件10为一根盘旋式金属管，这样设计进一步地增大了散热面积，提搞了散热效率；散热风扇11通电后，能够吹风给聚光杯3散热。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.一种大功率LED车灯，包括壳体、灯座、聚光杯以及安装于壳体前侧的灯罩，所述灯座安装在所述壳体的后侧，所述聚光杯安装在所述灯座上，所述灯座上设置有LED灯组，其特征在于:所述聚光杯与所述灯座之间设置有扁平状的密封圈，所述灯座的底部设置有若干散热片，所述灯座通过散热管连接有换热器，所述换热器连接有散热组件，所述散热组件为一根盘旋式金属管，所述换热器和散热组件内密封有导热介质；所述灯座上位于所述壳体、聚光杯之间设置有至少一个散热风扇。2.根据权利要求1所述的大功率LED车灯，其特征在于:所述盘旋式金属管由多根钢管首尾连接而成。3.根据权利要求1所述的大功率LED车灯，其特征在于:所述散热风扇的数量为两个。4.根据权利要求1所述的大功率LED车灯，其特征在于:所述导热介质为丙酮、乙醇或纯水。5.根据权利要求1所述的大功率LED车灯，其特征在于:所述密封圈采用硅橡胶制备rfn 。6.根据权利要求1所述的大功率LED车灯，其特征在于:所述换热器的表面设置有凸起。【专利摘要】本技术公开了一种大功率LED车灯，包括壳体、灯座、聚光杯以及安装于壳体前侧的灯罩，所述灯座安装在所述壳体的后侧，所述聚光杯安装在所述灯座上，所述灯座上设置有LED灯组，其特征在于，所述聚光杯与所述灯座之间设置有扁平状的密封圈，所述灯座的底部设置有若干散热片，所述灯座通过散热管连接有换热器，所述换热器连接有散热组件，所述散热组件为一根盘旋式金属管，所述换热器和散热组件内密封有导热介质；所述灯座上位于所述壳体、聚光杯之间设置有至少一个散热风扇。其有益效果是：散热效果好、能够防止灰尘进入到灯腔中、能同时为底座和聚光杯散热，延长了使用寿命。【IPC分类】F21V31-00, F21S8-10, F21V29-74, F21Y101-02, F21V29-60, F21V29-51, F21W101-10【公开号】CN204477877【申请号】CN201520210189【专利技术人】费洋, 杨兴坤 【申请人】费洋, 杨兴坤【公开日】2015年7月15日【申请日】2015年4月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大功率LED车灯，包括壳体、灯座、聚光杯以及安装于壳体前侧的灯罩，所述灯座安装在所述壳体的后侧，所述聚光杯安装在所述灯座上，所述灯座上设置有LED灯组，其特征在于：所述聚光杯与所述灯座之间设置有扁平状的密封圈，所述灯座的底部设置有若干散热片，所述灯座通过散热管连接有换热器，所述换热器连接有散热组件，所述散热组件为一根盘旋式金属管，所述换热器和散热组件内密封有导热介质；所述灯座上位于所述壳体、聚光杯之间设置有至少一个散热风扇。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：费洋，杨兴坤，
申请(专利权)人：费洋，杨兴坤，
类型：新型
国别省市：山东;37
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