【技术实现步骤摘要】
车载充电器的测试电路【
】本技术涉及一种测试电路,具体涉及一种车载充电器的测试电路。【
技术介绍
】车载充电器在样品完成后,需要对样品进行开、关循环测试,以确保产品的可靠性。开、关循环测试一般规格为1000次?2000次,开、关间隔时间约为2秒。在测试时,通过电源适配器(car adapter)对车载充电器输入供电电压,来仿真车载供电电压。电源适配器供电电压为直流12伏(亦为常用车载供电电压),然后使用开关手动控制电源适配器的供电电压的通断,从而控制车载充电器的开、关。然而,手动控制电源适配器的供电电压的通断,进而控制车载充电器的开、关,却很浪费人力。有鉴于此,实有必要开发一种车载充电器的测试电路,以解决上述手动控制车载充电器的开、关,浪费人力的问题。【
技术实现思路
】因此,本技术的目的是提供一种车载充电器的测试电路,该车载充电器的测试电路自动控制车载充电器的开及关,解决了浪费人力的问题。为了达到上述目的,本技术的车载充电器的测试电路,其与电源适配器配合测试车载充电器的开、关,所述车载充电器的测试电路包括:电源,其具有正极及负极,所述负极接地;第一电阻,其一端连接电源的正极;反相器,其具有十四个引脚,所述反相器的第十四引脚连接第一电阻的另一端,所述反相器的第七引脚连接所述电源的负极;第二电阻,其一端连接所述反相器的第一引脚;电容,其一端连接所述反相器的第四引脚及第五引脚;第三电阻,其一端连接所述反相器的第六引脚;场效应管,其具有栅极、源极及漏极,所述栅极连接所述第二电阻、电容及第三电阻的另一端,所述源极连接所述第一电阻的另一端,所述漏极连接所述电 ...
【技术保护点】
一种车载充电器的测试电路,其与电源适配器配合测试车载充电器的开、关,其特征在于,所述车载充电器的测试电路包括:电源,其具有正极及负极,所述负极接地;第一电阻,其一端连接电源的正极;反相器,其具有十四个引脚,所述反相器的第十四引脚连接第一电阻的另一端,所述反相器的第七引脚连接所述电源的负极;第二电阻,其一端连接所述反相器的第一引脚;电容,其一端连接所述反相器的第四引脚及第五引脚;第三电阻,其一端连接所述反相器的第六引脚;场效应管,其具有栅极、源极及漏极,所述栅极连接所述第二电阻、电容及第三电阻的另一端,所述源极连接所述第一电阻的另一端,所述漏极连接所述电源的负极。
【技术特征摘要】
1.一种车载充电器的测试电路,其与电源适配器配合测试车载充电器的开、关,其特征在于,所述车载充电器的测试电路包括: 电源,其具有正极及负极,所述负极接地; 第一电阻,其一端连接电源的正极; 反相器,其具有十四个引脚,所述反相器的第十四引脚连接第一电阻的另一端,所述反相器的第七引脚连接所述电源的负极; 第二电阻,其一端连接所述反相器的第一引脚; 电容,其一端连接所述反相器的第四引脚及第五引脚; 第三电阻,其一端连接所述反相器的第六引脚; 场效应管,其具有栅极、源极及漏极,所述栅极连接所述第二电阻、电...
【专利技术属性】
技术研发人员:张荣斌,
申请(专利权)人:神讯电脑昆山有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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