全自动传动的车载电视显示器制造技术

一种全自动传动的车载电视显示器，包括显示器（１），其特征是：上述显示器（１）的一端设有一对扇形齿轮（２），该对扇形齿轮（２）与一传动机构（３）相配合，所述显示器（１）和传动机构（３）装在一壳体（５）内，该壳体（５）内固定有一对与所述传动机构（３）相配合的齿条（６），所述传动机构（３）有一控制机构（７）控制。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
全自动传动的车载电视显示器
本技术涉及一种显示器，尤其是一种全自动传动的车载电视显示器。现有技术目前大型的客车内均装有电视，这样可以给旅客提供一种娱乐的方式，并在一定程度上缓解旅客在乘车过程中的疲劳；而小型车辆，由于其内部的空间非常有限，因而安装显示器尤其是电视显示器非常困难，现在还没有一种可以实现人们需要显示器时，可以将显示器伸出、翻转至需要的位置，当不需要时，便将其隐藏起来的显示器。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种需要时能伸出、翻转至需要的位置，不需要时可以将显示器隐藏起来不占据空间的全自动传动的车载电视显示器。本技术通过以下方式实现：一种全自动传动的车载电视显示器，包括显示器，其特征是：上述显示器的一端设有一对扇形齿轮，该对扇形齿轮与一传动机构相配合，所述显示器和传动机构装在一壳体内，该壳体内固定有一对与所述传动机构相配合的齿条，所述传动机构有一控制机构控制；所述传动机构有并列布置的互不干扰的两部分构成，一部分为与所述扇形齿轮相啮合的翻转传动机构，另一部分为与所述齿条相啮合的水平传动机构，每一传动机构均有电机、蜗轮蜗杆、传动链组成；所述传动链有若干个联体齿轮组成。本技术有如下效果：1)结构简单、体积小：本技术提供的装置由壳体、显示器、传动机构、控制装置组成，因而结构紧凑、整机的最大外轮廓尺寸为185×180×50mm，传动装置的最大外轮廓尺寸为170×80×30mm，因而体积小。2)传动平稳、使用操作方便：本技术提供的装置，整个传动链由若干个高精度、耐磨的联体齿轮组成，解决了传动过程中的阻滞或松旷现象，提高了机构的稳定性，当汽车在行驶途中，遇到路况不好时，该装置仍能够可靠平稳工作；显示器的伸缩、旋转通过控制器的按钮即可以实现。3)用途广泛：它可以应用于车顶处安装或者汽车仪表盘处安装内藏-->式电视机或汽车导航等。4)便于维修，维修时不需要打开壳体，手动便可以将显示器和传动机构拉出、推回。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1沿A方向的结构示意图；图3为本技术图1沿B方向的结构示意图。具体实施方式一种全自动传动的车载电视显示器，包括显示器1，如图1所示：显示器1的一端设有一对扇形齿轮2，该对扇形齿轮2与一传动机构3相配合，显示器1和传动机构3装在一壳体5内，该壳体5内固定有一对与传动机构3相配合的齿条6，传动机构3有一控制机构7控制，传动机构3有并列布置的互不干扰的两部分构成，一部分为与所述扇形齿轮2相啮合的翻转传动机构10，另一部分为与所述齿条6相啮合的水平传动机构11，每一传动机构均有电机、蜗轮蜗杆、传动链组成，传动链有若干个联体齿轮组成。当需要将显示器1伸出时，启动控制机构7，使水平传动机构11动作，电机将动力依次传递给蜗轮蜗杆、传动链上的联体齿轮，如图3所示，传动链尾部的联体齿轮与壳体5内的齿条6相啮合，从而将显示器1连同传动机构3一起沿着壳体5内设置的滑块推出，这时，再使翻转传动机构10动作，翻转传动机构10内的电机将动力通过蜗轮蜗杆传递给传动链上的联体齿轮，传动链尾部的联体齿轮和与显示器1上通过铰链相连的扇形齿轮2相啮合，如图2所示，从而将显示器1翻转至需要的角度；当不需要显示器1时，启动控制机构7先使翻转传动机构10动作，将显示器1翻转至垂直位置，然后使水平传动机构11动作，再将显示器1缩回壳体5内，从而将显示器1隐藏起来。根据车内放置显示器1空间的大小，从而确定显示器1水平伸出的距离的长短，可以通过在壳体5内的滑块上加装限位块，控制显示器1的最终伸出位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全自动传动的车载电视显示器，包括显示器(1)，其特征是：上述显示器(1)的一端设有一对扇形齿轮(2)，该对扇形齿轮(2)与一传动机构(3)相配合，所述显示器(1)和传动机构(3)装在一壳体(5)内，该壳体(5)内固定有一对与所述传动机构(3)相配合的齿条(6)，所述传动机构(3)有一控制机构(7)控制。2.如权利要求1所述的全...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇建华，
申请(专利权)人：寇建华，
类型：实用新型
国别省市：