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履带式电动运输车制造技术

技术编号:10570751 阅读:129 留言:0更新日期:2014-10-22 20:09
履带式电动运输车,主要由控制台、橡胶履带底盘、管式车桥、货厢和电机组成,橡胶履带底盘的驱动轮安装在管式车桥的两端,货厢安装在橡胶履带底盘上,电机设置于管式车桥上,控制台安装在橡胶履带底盘后端。本实用新型专利技术结构紧凑、设计合理,与原有的机械动力或液压动力运输车辆相比,具有低噪音、节能、环保、操作简便等特点,非常适合果园,蔬菜基地,大棚,山坡等复杂地形的短距离运输。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】履带式电动运输车,主要由控制台、橡胶履带底盘、管式车桥、货厢和电机组成,橡胶履带底盘的驱动轮安装在管式车桥的两端,货厢安装在橡胶履带底盘上,电机设置于管式车桥上,控制台安装在橡胶履带底盘后端。本技术结构紧凑、设计合理,与原有的机械动力或液压动力运输车辆相比,具有低噪音、节能、环保、操作简便等特点,非常适合果园,蔬菜基地,大棚,山坡等复杂地形的短距离运输。【专利说明】履带式电动运输车
本技术涉及交通工具
,尤其涉及一种履带式电动运输车。
技术介绍
在山区丘陵地带,运输是一件很棘手的问题。例如一些电力、通讯等方面的建设, 经常需要在无人地区建设基站,架设线路,而这些地区无人居住,也没有开发道路,交通条 件十分恶劣,往往是颠簸不平,坡度大,路面条件很差,建材都需要人力肩扛手抬到指定地 点,或者租用当地马帮,效率及其低下,因此建设时间也长,这样一来,除了耗费大量人力资 源外,还延误了工程工期,对于快速发展中的电力、通讯等行业的建设极为不利。中国专利 ZL200610031819.X公开了一种橡胶履带运输全液压驱动方式及装置,通过马达上的调整 机构,改变或切断流向马达的压力油的流量,从而改变机器的左右马达运动速度,解决机器 在运输方向上的变换问题,但是液压动力运输车辆存在噪音大、耗能、不环保和操作复杂的 缺点。
技术实现思路
本技术提供了一种履带式电动运输车,以解决现有技术存在的噪音大、耗能、 不环保和操作复杂的问题。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: -种履带式电动运输车,主要由控制台、橡胶履带底盘、管式车桥、货厢和电机组 成,橡胶履带底盘的驱动轮安装在管式车桥的两端,货厢安装在橡胶履带底盘上,电机设置 于管式车桥上,控制台安装在橡胶履带底盘后端。 上述管式车桥为前轮驱动管式油刹差速车桥。 上述电机为低速大扭矩电机。 本技术结构紧凑、设计合理,与原有的机械动力或液压动力运输车辆相比,具 有低噪音、节能、环保、操作简便等特点,非常适合果园,蔬菜基地,大棚,山坡等复杂地形的 短距离运输。 【专利附图】【附图说明】 : 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术的结构示意图; 图2是本技术的侧视示意图。 图中1橡胶履带底盘、2货厢、3控制台、4管式车桥、5电机、11驱动轮。 【具体实施方式】 : 如图1和图2所示,一种履带式电动运输车,主要由控制台3、橡胶履带底盘1、管 式车桥4、货厢2和电机5组成,管式车桥4为前轮驱动管式油刹车桥,橡胶履带底盘1的驱 动轮11安装在管式车桥4的两端,货厢2安装在橡胶履带底盘1上,电机5为低速大扭矩 电机,电机5设置于管式车桥4上,控制台3安装在橡胶履带底盘1后端。【权利要求】1. 一种履带式电动运输车,其特征是主要由控制台、橡胶履带底盘、管式车桥、货厢和 电机组成,橡胶履带底盘的驱动轮安装在管式车桥的两端,货厢安装在橡胶履带底盘上,电 机设置于管式车桥上,控制台安装在橡胶履带底盘后端。2. 根据权利要求1所述的履带式电动运输车,其特征是管式车桥为前轮驱动管式油刹 差速车桥。3. 根据权利要求1所述的履带式电动运输车,其特征是电机为低速大扭矩电机。【文档编号】B60K1/00GK203888905SQ201420331456【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日 【专利技术者】陈良 申请人:陈良本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种履带式电动运输车,其特征是主要由控制台、橡胶履带底盘、管式车桥、货厢和电机组成,橡胶履带底盘的驱动轮安装在管式车桥的两端,货厢安装在橡胶履带底盘上,电机设置于管式车桥上,控制台安装在橡胶履带底盘后端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈良
申请(专利权)人:陈良
类型:新型
国别省市:山东;37

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