【技术实现步骤摘要】
一种车用变流器的散热壳体
本技术涉及一种车用电器设备，特别涉及一种车用变流器的散热壳体。
技术介绍
交流器是一种使电源系统的电压、频率、相数和其他电量或特性发生变化的电器设备。 传统的车用交流器主要依靠设于交流器外壳上的散热窗实施散热,然而交流器外壳内的元器件长时间的工作所产生的热量仅通过散热窗无法快速的散除，使热量积聚于交流器外壳内，元器件过热会出现老化，使元器件过快的损坏，更换频率高，增加了生产所需的成本。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种散热快、结构简单的车用变流器的散热壳体。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种车用变流器的散热壳体，包括有外壳，所述的外壳为矩形框体，外壳的一侧设有安装开口，开安装开口处设有门体，外壳内设有元器件放置空间，外壳上开设有散热窗，其特征在于:所述的元器件放置空间内位于外壳的内壁上排布有若干条相互导通的冷却管道，冷却管道包括有进水端及出水端，其进水端及出水端分别贯穿外壳延伸至外，所述的冷却管道与外壳之间通过可调节夹持机构连接。 本技术进一步设置为:可调节夹持机构包括有与外壳内壁焊接连接支撑杆及设于支撑座上可张合的两个夹持爪，所述的两夹持爪包括有夹持端及连接端，其连接端与支撑座铰接连接，支撑座上设有两根一端与夹持爪铰接，另一端与支撑座铰接的连杆，两连杆之间分别设有可沿支撑座往复拉动的拉杆，拉杆包括有驱动端及工作端，其驱动端延伸至外壳外，且拉杆的驱动端处设有与拉杆联动连接的驱动件，拉杆的工作端延伸至两连杆之间并与两连杆铰接连接。 其中，驱动件包括有架设于外...
【技术保护点】
一种车用变流器的散热壳体，包括有外壳，所述的外壳为矩形框体，外壳的一侧设有安装开口，开安装开口处设有门体，外壳内设有元器件放置空间，外壳上开设有散热窗，其特征在于：所述的元器件放置空间内位于外壳的内壁上排布有若干条相互导通的冷却管道，冷却管道包括有进水端及出水端，其进水端及出水端分别贯穿外壳延伸至外，所述的冷却管道与外壳之间通过可调节夹持机构连接。
【技术特征摘要】
1.一种车用变流器的散热壳体,包括有外壳，所述的外壳为矩形框体，外壳的一侧设有安装开口，开安装开口处设有门体，外壳内设有兀器件放置空间，夕卜壳上开设有散热窗，其特征在于:所述的兀器件放置空间内位于外壳的内壁上排布有若干条相互导通的冷却管道，冷却管道包括有进水端及出水端，其进水端及出水端分别贯穿外壳延伸至外，所述的冷却管道与外壳之间通过可调节夹持机构连接。2.根据权利要求1所述的车用变流器的散热壳体，其特征在于:所述的可调节夹持机构包括有与外壳内壁焊接连接支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪丽忠，
申请(专利权)人：瑞安市恩驰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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