用于检测具有用于功率传输的传输线（22）的电路（24）中的电气故障的方法包含：确定沿传输线是否存在潜在电气故障状况（38）；以及确认潜在电气故障是实际电气故障。如果潜在电气故障确认为实际电气故障，则本方法可以将电路禁用。

一种用于调节螺旋桨叶片的桨距的桨距控制组件(110)，包括：桨距控制单元，其包括壳体(104)，其中多个控制阀(106)和对应的液压管线(108)位于壳体内；叶片角单元(110)；传递轴承(120)，其安装于壳体并且具有流体地联接于桨距...

一种诊断出飞机(50)中的辅助功率单元(10)故障的方法(100)，飞机(50)具有辅助功率单元和与辅助功率单元、辅助功率单元的构件，以及与辅助功率单元有关的系统有关的多个传感器，该方法包括：接收(102)来自多个传感器中的至少一个的传...

本文公开了一种诊断飞机(10)中水平稳定器系统(20)故障的方法(100)，其中所述方法包括接收与飞机在飞行期间的俯仰的特性有关的数据(102)，比较(104)收到的数据和参考俯仰特性，基于比较诊断(106)水平稳定器系统中的故障，以及...

本发明涉及用于航空器的固态功率控制器。固态功率控制器包括：固态开关装置，所述固态开关装置用于激励电力输出总线；控制单元，所述控制单元用于控制所述固态开关装置；以及电流感测电路，所述电流感测电路用于监控在所述电力输出总线中流动的电流。电流...

一种用于飞行器的电力系统(40)，具有电负载(70、72)以及至少一个带有高压转轴(26)和低压转轴(28)的喷气发动机，电力系统(40)包括由第一压力转轴(26、28)驱动并输出第一电压(52)的第一电机、由第二压力转轴(26、28)...

本发明提供一种用于飞行器的螺旋桨组件(10)，该螺旋桨组件具有：毂(12)，该毂具有至少一个接收器开口(16)；接收器(18)，该接收器定位在接收器开口(16)内并且具有限定叶片开口(22)的第一轴环(20)；叶片(14)，该叶片具有第...

本发明提供一种螺旋桨叶片组件(10)，该螺旋桨叶片组件具有：螺旋桨叶片(12，112，212)，该螺旋桨叶片具有前缘(22)、后缘(24)和在前缘(22)与后缘(24)之间延伸的尖端边缘(26，126，226)；可更换防护件(14，11...

提供一种在显示器上显示能够由算法来建模的参数(其具有多个变量)以提供变量对参数的影响的了解的方法，该方法包括在显示器的第一部分对第一时间期间来显示参数的曲线，并且与参数的曲线的显示同时地，在显示器的与第一部分不同的第二部分来显示与参数相...

预测飞行器(50)中的辅助动力单元(10)故障的方法(100)，飞行器(50)具有辅助动力单元以及与辅助动力单元、其组件和与其有关的系统有关的多个传感器，方法(100)包括从多个传感器中的至少一个接收传感器信号以限定传感器输出(102)...

本发明的一个方面涉及飞机驾驶舱显示装置，其包括位于至少一个飞行员前方的主要仪表显示区(401)，该主要仪表显示区包括宽屏格式面板显示器(110)和双重冗余显示驱动电子设备，该电子设备被配置成在同一屏幕(112)上呈现主要飞行信息和导航显...

本发明涉及一种检验电弧故障/瞬态检测器的正确运行的方法和系统。所述方法包括提供供电系统；选择性地切换测试开关和断路器开关以便：a)提供短路回路至地的电连续性，从而在断路器开关的输出端和地之间建立短路，以及：b)从电源向短路中注入电流流动...

本发明涉及诊断引气系统故障的方法(100)，其中，方法(100)包括：接收来自至少一个引气系统传感器的传感器信号，以限定传感器输出(102)；比较传感器输出与基准值(104)；以及基于比较来诊断引气系统中的故障(106)。

本发明包括用于在说话者（30）与至少一个收听者（30）之间的语言通信中使用的设备，其中该说话者和该至少一个收听者形成多个参与者中的全部或部分，其中该说话者和该至少一个收听者在空间上彼此分开，该设备能操作成向收听者提供与说话者的身份关联的...

预测具有速度制动系统的飞行器中速度制动故障的方法（100，200），该速度制动系统包括多个控制表面、用于设置该多个控制表面的位置的手柄和至少一个控制表面位置传感器，该方法（100，200）包括从至少一个位置传感器（102，202）接收位...

本发明涉及用于预测放气系统故障的方法。一种预测飞行器中的放气系统故障的方法(100)，该飞行器具有发动机，该发动机可操作地联接于放气系统，该放气系统包括至少一个阀、至少一个放气系统传感器，其中，方法(100)包括接收来自放气系统传感器中...

本发明提供一种预测飞机中的水平稳定器系统故障的方法，其中方法(100)包括接收与飞行期间的飞机的俯仰的特性相关的数据(102)，将所接收数据与参考俯仰特性进行比较(104)，基于该比较来预测水平稳定器系统中的故障(106)，以及提供预测...

本发明提供一种用于预测飞机反推力装置系统中的故障的方法(100)，该方法包括接收位置信号(102)，确定位置信号相对于参考位置的变化(104)，基于变化来预测反推力装置中的故障(106)，以及提供预测故障的指示(108)。

本发明提供一种用于预测后缘襟翼故障的方法(100)，方法(100)包括：从位置传感器接收指示后缘襟翼的至少一个的位置的位置信号(102)；将位置信号与参考位置值进行比较，以定义位置比较(104)；定义变化比较(108)；以及基于变化比较...

一种监测飞行器内液压流体液位的方法(100)，包括识别飞行器满足预定稳定性标准的操作段(102)，接收来自流体传感器的输出(104)，计算至少一个液压储罐内的液压流体液位(106)，至少基于所计算的液压流体液位计算指示飞行器内液压流体量...