本发明涉及一种钢化夹层玻璃的制造方法，该方法包括以下工艺步骤：首先将玻璃板放置在钢化炉内预热，然后进行高温成型钢化处理、冷却、洗涤、合片，再经过抽真空初压、高压后即得成品。与现有技术相比，本发明由于在两片钢化玻璃间夹设有中间膜，当其破碎...

本发明涉及一种钢化夹层汽车侧窗玻璃，该玻璃包括两块钢化玻璃、中间膜。与现有技术相比，本发明由于在两片钢化玻璃间夹设有中间膜，当其破碎后，碎片会牢固地吸附在中间膜上，通过中间膜依然粘在车窗上，碎片不会溅出，汽车可以继续高速行驶，安全性大大...

一种汽车玻璃钉柱安装工装的方法，其特征在于，该安装工装包括定基座、定位气缸、定位块、调节底板、旋转板、调节板、可调止回转气缸或双轴气缸、固定套、旋转套、钉柱套、定位螺栓、弹簧ａ、弹簧ｂ、顶杆、压帽，所述的方法是将玻璃放在工装台面上，使工...

本实用新型涉及一种汽车玻璃的压制成型装置，该装置包括加热炉、凹模、凸模、风栅，所述的凹模上设有石墨块。与现有技术相比，本实用新型由于在凹模的四个角部镶有石墨块，因此玻璃的外表面与凹模上的石墨块相接触几乎不产生划伤，玻璃在钢化时不容易爆，...

本实用新型涉及新型汽车玻璃舌片焊接加速冷却装置，包括控制单元、气路单元、吹气管，所述的控制单元与气路单元连接，气路单元与吹气管连接。与现有技术相比，本实用新型由于在汽车挡风玻璃舌片焊接过程中增加了空气压缩机和控制电路，冷却时间短，不易形...

本实用新型涉及一种汽车用玻璃板的加工装置，该装置包括上部炉丝、烘弯炉、底部炉丝、底部支架、成型模具；所述的上部炉丝固定在烘弯炉炉顶体上，底部炉丝通过底部支架安装在成型模具上。与现有技术相比，本实用新型由于在玻璃板下方添加了向上加热装置，...

本实用新型涉及夹层玻璃加热成型模具，该模具包括定位块、定位针、重锤、力臂、铰链、两侧翼成型环、直边成型环，所述的重锤通过定位针设置在力臂上，所述的两侧翼成型环与铰链连接。与现有技术相比，本实用新型能够实现玻璃在５ｍｍ厚模具成型环上自重成...

本发明涉及一种炉外压制成型汽车玻璃的方法，该方法包括以下工艺步骤：首先将玻璃在炉内加热至６００℃～８００℃，然后以每秒１ｍ～１．５ｍ的速度快速移到凹模处，随后凹模与凸模上下相对运动相向对压使玻璃成型，凹凸模分离，接着玻璃被送进风栅以５０...

本发明涉及一种玻璃板辅助加热成型方法，该方法包括以下工艺步骤：首先把两片毛坯玻璃叠好后一起放置在成型模具上，然后送入烘弯炉内加热成型，再退火、冷却，得到玻璃板产品；所述的烘弯炉内设有加热装置，该加热装置分别设在两片毛坯玻璃的上方与下方。...

本发明涉及一种玻璃板辅助加热成型装置，该装置包括上部炉丝、烘弯炉、底部炉丝、底部支架、成型模具；所述的上部炉丝固定在烘弯炉炉顶体上，底部炉丝通过底部支架安装在成型模具上。与现有技术相比，本发明由于在玻璃板下方添加了向上加热装置，因此在加...

本发明涉及一种炉外压制成型汽车玻璃的装置，该装置包括加热炉、凹模、凸模、风栅，所述的凹模上设有石墨块。与现有技术相比，本发明由于在凹模的四个角部镶有石墨块，因此玻璃的外表面与凹模上的石墨块相接触几乎不产生划伤，玻璃在钢化时不容易爆，成品...

本发明涉及一种无模具印迹夹层玻璃的加工方法，该方法包括以下工艺步骤：首先预处理玻璃半成品，然后将玻璃放置在自重成型模具上送入烘弯炉预热，烘弯成型，退火、冷却、出炉，得到夹层玻璃产品。与现有技术相比，本发明自重成型模具成型环为双重２．５ｍ...

本实用新型涉及汽车玻璃装箱控制装置，该装置包括基座、圆柱齿条、手柄、按钮、锲子、弹簧、尼龙套，所述的基座与圆柱齿条连接，手柄设置在圆柱齿条上，所述的弹簧通过锲子与手柄连接，弹簧外设有尼龙套。与现有技术相比，本实用新型可提高包装运输效率，...

本发明涉及一种汽车中空玻璃装箱防倒方法，该方法是设置一个防倒装置，在玻璃包装装箱时，先将装置放在箱子上，装入玻璃时将手柄转至上方，装入玻璃后手柄转下，并根据装入玻璃的多少按动手柄上的按钮调整装置可固定玻璃的距离。与现有技术相比，本发明可...

本实用新型涉及一种汽车侧窗玻璃，该玻璃包括两块钢化玻璃、中间膜。与现有技术相比，本实用新型由于在两片钢化玻璃间夹设有中间膜，当其破碎后，碎片会牢固地吸附在中间膜上，通过中间膜依然粘在车窗上，碎片不会溅出，汽车可以继续高速行驶，安全性大大...