东风商用车有限公司专利技术

东风商用车有限公司共有4828项专利

  • 一种EGR发动机用EGR出气管,包括发动机进气管(1)和EGR出气管(2),所述发动机进气管(1)管壁的一侧设置有贯穿管壁的EGR出气管(2),EGR出气管(2)上的出气管出口端(4)伸入到发动机进气管(1)的管内腔中,出气管出口端(4...
  • 一种柴油机用气缸体,包括气缸体本体、多个相互平行的主轴承盖和连接梁,所述连接梁包括相互平行的一号连接梁和二号连接梁,所述一号连接梁的两端分别与相邻的主轴承盖的一侧连接,所述二号连接梁的两端分别与相邻的主轴承盖的另一侧连接,所述一号连接梁...
  • 一种客车应急门,包括车门外板、车门内板与车门窗,所述车门内板的背部与车门外板固定连接,车门外板、车门内板内部共设有同一个车门窗,所述车门窗近车门外板的顶部设置,且车门窗面积与车门外板面积的百分比为35%–55%:1;车门窗的开口宽度d大...
  • 一种AMT执行机构应急供气装置,包括空气压缩机(1)和储气筒(2),所述的储气筒(2)上设置有储气筒进气口(3)和储气筒出气口(4),所述空气压缩机(1)的出气口通过管路与储气筒进气口(3)相连接,还包括应急充气管(11),所述的储气筒...
  • 一种多驱动桥桥间驱动离合装置,包括拨叉总成,拨叉总成下方设置有啮合套(2)和离合装置输出轴(7),啮合套(2)的内花键与贯通桥输出轴(1)端部的花键相啮合,啮合套(2)设置在前壳体(3)内部,前壳体(3)安装在桥壳(11)的输出端,啮合...
  • 一种新型平衡悬架减振器布置结构,包括减振器、减振器上支架、滑板、门式导向座、驱动桥、驱动桥壳和车架,所述滑板的一端设置有减振器下支架;所述驱动桥壳的顶部与门式导向座的外壁焊接,所述门式导向座的底座的顶部与滑板螺栓连接,所述减振器下支架与...
  • 一种车用雷达激光扫描机构及其制造方法,包括电机和与其输出轴传动配合的镜头支架,所述镜头支架内平行设置有发射镜头和接收镜头;所述电机的壳体通过电机座与底板固定连接,电机的输出轴与驱动轮的中部固定连接,驱动轮的端部与连杆的一端旋转配合,连杆...
  • 本实用新型提供一种直接式变速操纵机构锁止装置,它包括操纵杆,操纵杆一端伸出地板与操作手柄相连,操纵杆另一端穿过安装支座与换挡拨头连接,安装支座内设有弹簧,操纵杆套设在弹簧内;在弹簧的下方安装支座内操纵杆沿换挡方向的两侧分别设有回转体,在...
  • 本实用新型公开了一种用于前桥总成的主销注脂结构,包括安装在转向节和前桥内的主销,所述主销顶部设有上油脂嘴,所述主销内沿轴向设有通孔,所述通孔与所述上油脂嘴相连通。本实用新型通过在所述主销内加设用于储存油脂的通孔,增大了本结构的储油量,加...
  • 本实用新型公开了一种双限压式气制动系统,包括干燥器、四保阀和贮气筒,所述干燥器与所述四保阀的第一进气口连通,所述四保阀的第一出气口、第二出气口、第三出气口和第四出气口分别与四个所述贮气筒的进气口连通,分别与所述第一出气口和第二出气口连通...
  • 本实用新型提供一种加强型传动轴保护支架,它包括U型支架,U型支架的两端固定连接在车架横梁的下表面,传动轴设置在U型支架内,U型支架两侧内平面上设有加强板,加强板设置在传动轴上方。本实用新型的加强型传动轴保护支架,通过在U型支架内传动轴的...
  • 一种发动机防回火安全阀,包括阀体、阀芯,阀体的内部设置有阀芯、阀杆导管,阀芯包括相互连接的密封座、阀杆,密封座为锥型结构,包括大直径端、小直径端,进气端设置有与密封座相配合的密封面,大直径端、小直径端分别与密封面的顶部、密封面的底部密封...
  • 一种发动机制动的控制装置,包括离合器开关(2)、排气制动开关(4)、发动机控制单元EECU和点火锁ON档开关(1),离合器开关(2)通过信号线连接有动作转换双触点继电器(3),动作转换双触点继电器(3)常开触点的一端通过信号线与排气制动...
  • 一种用于SCR反应的氨气制备及定量喷射系统,包括尿素罐(1)、控制单元(13)、尿素管(14)和SCR后处理器(12),尿素管(14)上设置有尿素泵(6)和单向阀(7),尿素罐(1)通过尿素管(14)与尿素反应器(8)相连接,尿素反应器...
  • 一种气体动力的氨气制备及定量喷射系统,包括压缩空气罐(1)、压缩空气管(14)、充气电磁阀(2)、尿素罐(4)、控制单元(13)、尿素管(15)和SCR后处理器(12),尿素罐(4)通过尿素管(15)与尿素反应器(8)相连接,尿素管(1...
  • 一种客车泡沫铝地板及其制作和安装方法,泡沫铝板(6)的安装边上镶嵌有封头型材(8),泡沫铝板(6)的搭接边上镶嵌有搭接型材(10),从而形成一种客车泡沫铝地板。一种客车泡沫铝地板的制作方法,具体包括:先制作出泡沫铝板(6),再制作出与泡...
  • 一种液力减振驱动皮带轮,轴承(2)安装在皮带轮(1)内孔的凸台(13)和凹槽(12)之间,凹槽(12)内装有挡圈(7),连接轴(3)套接在轴承(2)内圈中,连接轴(3)一端与曲轴相连接,连接轴(3)另一端过盈压装有主动板(9),主动板(...
  • 一种离散化网状混合器,包括混合器壳体(2),所述混合器壳体(2)的内侧设置有环形混合器内壁(3),混合器壳体(2)与混合器内壁(3)之间形成环形的稳压腔(4),混合器内壁(3)的内侧圆形区域为混合腔(9),混合腔(9)内纵横交错设置有天...
  • 一种应急门限位装置,包括外套和内滑件,所述内滑件与其外部套设的外套滑动配合;所述外套的内壁与内滑件的外壁过渡配合;所述外套底部的首端设置有限位螺钉,限位螺钉与设置于内滑件尾端的限位挡板限位配合。限位装置的两端分别与应急门内顶角和应急门门...
  • 一种新型客车侧围门立柱连接结构,包括立柱型材,该立柱型材的顶部与顶盖骨架固定连接,中部与侧围骨架固定连接,下部与车身底架固定连接,底部与车架、侧围裙边梁固定连接;所述立柱型材包括相互连接的一号面板、二号面板、三号面板、四号面板,且由一号...