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车辆的控制单元支承结构，PCU（5）用的支承框架的内侧边部（23）以后低前高的方式倾斜地配置，并且，将支承框架的后边部（24）连接于仪表板上部的后支承托架（26）以后高前低的方式倾斜地配置，当来自车辆前方的载荷输入到支承框架时，框架主体和P...
该专利属于本田技研工业株式会社所有，仅供学习研究参考，未经过本田技研工业株式会社授权不得商用。

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