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本发明公开了一种用于汽车正碰安全性的多目标可靠性优化技术。该技术考虑了汽车零部件在几何尺寸及材料等参数的不确定性，运用椭球凸模型对不确定参数进行描述，并利用基于体积比的可靠性指标求解方法处理多目标模型中的约束函数；同时基于响应面法建立了近似...
该专利属于湖南大学所有，仅供学习研究参考，未经过湖南大学授权不得商用。

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