一种用于汽车正碰安全性的多目标可靠性优化技术制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车正碰安全性的多目标可靠性优化技术。该技术考虑了汽车零部件在几何尺寸及材料等参数的不确定性，运用椭球凸模型对不确定参数进行描述，并利用基于体积比的可靠性指标求解方法处理多目标模型中的约束函数；同时基于响应面法建立了近似模型。通过多目标优化技术分析汽车碰撞中结构不确定参数对安全性产生的影响，提高乘员的乘坐安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车安全性领域，涉及一种评估汽车碰撞安全的多目标优化技术。
技术介绍
目前应用于汽车碰撞的多目标优化技术大部分针对确定性问题。然而，在实际生产过程中，机床的加工精度会使材料的厚度在给定值附近一定的范围内上下变动；材料的密度和弹性模量等参数会因为后期的时效处理等发生一定的波动。这些参数的不确定性会对汽车碰撞安全性产生一定的波动，存在失效的风险，所以要对其加以研究以达到降低乘员受到伤害的目的。目前，所有已公开的关于汽车安全性的专利，包括=201010278653. 8基于多目标的群闸自动调度系统、201010612706. 5 —种基于多目标遗传算法的烧结布料过程 优化控制方法、201010588233. X实现汽车仪表板结构系统多学科多目标优化的方法、200810057374. I基于遗传算法的企业过程模型多目标参数优化方法、201110274848. X基于多目标优化算法的无源滤波器参数设计方法、200810225585. I车辆多目标协调式自适应巡航控制性能的数学量化方法、201010208660. O基于多目标优化的松动件定位方法、201010534734. X混本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高汽车碰撞安全的多目标优化方法，包括如下步骤：步骤1、首先对汽车制造中存在的不确定参数分布情况进行描述，利用区间模型来描述多目标优化问题中的决策变量；利用椭球凸模型来描述多目标优化问题中的不确定性变量；步骤2、利用拉丁超立方抽样进行样本点的采集；利用响应面技术构造多目标优化的目标函数和约束函数；步骤3、进行多目标优化运算，由多目标优化算法随机产生N个设计向量个体Xi(i＝1,2,…,N)；步骤4、对于每一个设计向量个体Xi，采用区间分析方法计算目标函数的上下界；步骤5、对于每一个设计向量个体Xi，采用椭球分析方法计算由约束函数转化成的极限状态方程的可靠性指标；步骤6、把求得的可靠性指标与...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜潮，钟云锋，韩旭，
申请(专利权)人：湖南大学，
类型：发明
国别省市：