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为了克服现有跟驰模型与实际交通情况不一致而无法在交叉路口信号灯控制的技术问题，本发明提供一种考虑前方多车的改进跟驰微观交通流建模方法，该方法在交通流速度模型中引入了前方多辆车的优化速度关于车距的变化率、前方车辆作用的滞后时间及加权因子，可以...
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