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本发明公开了一种汽车减振器缓冲结构，包括缓冲装置主体、外置缓冲阀以及储液缸，所述缓冲装置主体包括主体腔体和活动设在主体腔体顶部的活动基体，活动基体与减振器相连，主体腔体通过所述外置缓冲阀与储液缸相连通。该汽车减振器缓冲结构设计合理，相比于现...
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