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本发明公开了基于动态能耗模型与路网信息的电动汽车充电路径规划方法。本发明中，根据锂电池充放电实验数据分析不同温度对电池容量的影响，分析电动汽车在行驶过程中产生的耗电量并建立精细化的空调能耗模型和里程能耗模型。基于改进的A*算法，建立了根据车...
该专利属于燕山大学所有，仅供学习研究参考，未经过燕山大学授权不得商用。

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