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本发明属于直升机用多齿啮合面齿轮啮合点计算方法，基于微分几何和啮合原理等基础理论，通过构建面齿轮副齿面数学模型，进一步求解齿面啮合点，且在求解过程中考虑了多齿啮合及齿面误差的影响，实现了齿面啮合点的快速准确计算，也大幅度提高了啮合点的计算精...
该专利属于西北工业大学所有，仅供学习研究参考，未经过西北工业大学授权不得商用。

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