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本发明属于电力系统运行与控制技术领域，尤其涉及一种基于有功‑电压耦合特性的电动汽车负荷参与电网辅助调峰方法及系统。本发明以电动汽车及充电桩为控制对象，以电动汽车充电端口电压为控制量，提出涉及充电端口电压调整方法、电动汽车调节特性辨识方法及电...
该专利属于武汉大学所有，仅供学习研究参考，未经过武汉大学授权不得商用。

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