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本发明涉及转子振动控制技术领域，具体涉及一种航空发动机突加不平衡主动控制方法，包括：构建带有主控式弹支干摩擦阻尼器的转子突加不平衡动力学模型；获取在振动激励下的转子的径向振动位移以及转子转速；获取当前时刻的振动激励下转子的目标径向位移幅值；...
该专利属于西北工业大学所有，仅供学习研究参考，未经过西北工业大学授权不得商用。

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