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本发明提出基于最优下垂控制的城轨柔直牵引供电系统协同优化方法。首先，根据机车数量和牵引所数量确定决策变量数量和类型；其次，根据牵引网电压等级、机车运行方式、变流器功率限值以及其运行特性建立系统运行约束条件，确定系统降低运行能耗的优化目标；然...
该专利属于福州大学所有，仅供学习研究参考，未经过福州大学授权不得商用。

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