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本发明属于车辆设计技术领域，具体提供一种整车扭矩切换舒适度的自适应滤波控制方法，包括：获取油门需求扭矩、巡航需求扭矩、车速限制需求扭矩、故障限制需求扭矩、巡航状态、车速限制状态、油门开度、发动机需求扭矩、发动机实际扭矩和发动机实际转速，并在...
该专利属于中国重汽集团济南动力有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过中国重汽集团济南动力有限公司授权不得商用。

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