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本发明提供了爬升阶段航空发动机喘振及失速特性适航符合性验证方法，包括以下步骤：S1、确定验证发动机；S2、模拟验证发动机爬升时的气动流场状况；S3、设计试验畸变发生器；S4、应用试验畸变发生器进行台架畸变试验，计算出试验发动机的喘振裕度；S...
该专利属于中国民航大学所有，仅供学习研究参考，未经过中国民航大学授权不得商用。

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