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本发明公开了一种混合动力汽车功率平衡控制方法，包括电池过充功率平衡控制和电池过放功率平衡控制，其中电池过充功率平衡控制包括：S11、基于电池允许充电功率的过充功率计算，S12、基于电池允许充电电流的过充功率计算，S13、基于电池允许充电电压...
该专利属于东风汽车集团股份有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过东风汽车集团股份有限公司授权不得商用。

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