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本发明公开一种识别民航飞机不稳定进近及其诱因的方法，包括：步骤一、获取历史飞行参数数据作为样本集；步骤二、对各航段的飞行参数数据分段，并获取各时间段的能量状态以及飞机状态特征点集、进近状态特征点集；步骤三、通过时间段合并得到各能量状态下的飞...
该专利属于南京航空航天大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京航空航天大学授权不得商用。

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