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本发明公开了一种基于姿态信息的可控震源车工作点定位误差补偿方法，属于地球物理勘探技术领域。本方法，利用可控震源车GNSS航向信息与铰接角信息，建立“后车体坐标
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该专利属于北京理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过北京理工大学授权不得商用。

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