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本发明提供一种可减少节气门的开度调整等控制对象的驱动量调整中的应答延迟的驱动量控制装置。车辆（１０）的ＥＣＵ（２０）在节气门（１６）的目标开度（ＤＴＨＲ）和实际开度（ＤＴＨ）的偏差（ｅ）位于零附近时或者切换函数值（σ）位于零附近时将阻尼输出...
该专利属于本田技研工业株式会社所有，仅供学习研究参考，未经过本田技研工业株式会社授权不得商用。

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