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本发明公开了一种汽车动力系统悬置主动端支架刚度提升设计方法，包括以下步骤：建立汽车动力总成有限元模型；根据经验和壳体结构，确定汽车动力总成与悬置主动端支架连接点最优位置；进行悬置主动端支架拓扑结构优化；确定悬置主动端支架模态是否满足优化目标...
该专利属于中国第一汽车股份有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过中国第一汽车股份有限公司授权不得商用。

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