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本发明提供了一种用于电动汽车驱动电机控制器的液冷式散热系统，其针对现有的散热冷却方式中存在的不足，着重考虑了功率模块发热时温度场不均匀的特性，控制了单侧水冷式散热机构的冷却水压力损失，提高了电动汽车驱动电机控制器的散热能力和控制安全水平。...
该专利属于北京理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过北京理工大学授权不得商用。

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