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本实用新型涉及一种电动汽车路面突变稳定性控制与最大驱动/制动转矩寻优系统。本系统包括与电机控制器输入端连接的踏板输入模块，电机控制器输出端与电机输入端连接，踏板踩下，通过踏板传感器将信号传给电机控制器输入端，电机控制器输出端向电机输出转矩指...
该专利属于上海大学所有，仅供学习研究参考，未经过上海大学授权不得商用。

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