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本实用新型涉及电气化铁路供电技术，具体涉及一种基于模块化多电平的高速铁路负荷特性调整装置，包括三相模块化多电平变换器和高速铁路牵引供电系统；高速铁路牵引供电系统包括第一、第二V/V接线牵引变压器的一半、第一、第二牵引供电臂和钢轨；第一、第二...
该专利属于武汉大学;武汉大学深圳研究院所有，仅供学习研究参考，未经过武汉大学;武汉大学深圳研究院授权不得商用。

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