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本发明公开一种电动汽车防溜坡方法及系统，属于电动汽车控制技术领域，解决了现有技术防溜坡时电机控制器的初始转矩值精度较低及防溜坡的时效性较低。一种电动汽车防溜坡方法，包括以下步骤：获取档位信号、油门信号、制动信号、手刹信号及当前道路坡度值，并...
该专利属于武汉理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过武汉理工大学授权不得商用。

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