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在对于尤其是汽车的一个复式离合变速器的主动轴进行支承的装置中，该离合变速器具有一个第一主动轴，该第一主动轴在发动机侧在变速器外壳的外部与一个第一发动机离合器处于连接，而在变速器外壳内部具有一个第一档位组（Ｇ１，Ｇ３，Ｇ５）的多个档位齿轮；该...
该专利属于大众汽车有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过大众汽车有限公司授权不得商用。

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