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本发明属于车辆行驶平顺性技术领域，涉及一种利用液阻悬置的整车平顺性优化系统及方法。包括以下步骤：1、建立包含液阻悬置的整车平顺性优化力学模型；2、在力学模型基础上，计算悬架振动固有频率，结合悬置参数化特性方程，推导整车平顺性优化目标方程；3...
该专利属于中国第一汽车股份有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过中国第一汽车股份有限公司授权不得商用。

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