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本发明提供一种轮毂电机驱动全路况越野车动力系统的控制方法，采用混合动力系统，发电机的发电模式按照越野汽车不同路况的功率需求分为两类：普通路况行驶下的常规功率需求和越野路面的高功率需求，这两类功率需求通过加速踏板开度阈值来判断；常规功率需求时...
该专利属于武汉理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过武汉理工大学授权不得商用。

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