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本发明涉及一种量化路网特征及其土地利用效应的方法，属于交通与土地利用规划领域。本发明提供的道路与土地利用相关性的研究方法先采用复杂网络多中心性测度模型量化道路网络中各个路段的中心值，然后通过核密度估算和重分类的方法按照中心程度将区域划分成不...
该专利属于武汉大学所有，仅供学习研究参考，未经过武汉大学授权不得商用。

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