用于砌块成型机的装料车的振动架制造技术

一种用于砌块成型机(1)的装料车(9)的振动架(10)，其中，振动架(10)具有带有振动架杆(12)的振动架滑动件(11)，所述振动架滑动件(11)与驱动装置(13)连接，其特征在于，所述振动架滑动件(11)通过连杆(14)与所述驱动装置(13)连接，所述连杆(14)具有连接杆(15)、铰链翼(16)和与所述驱动装置连接的驱动翼(17)，其中，所述连接杆(15)通过第一铰链连接装置(18)固定在所述振动架滑动件(11)上，所述连接杆(15)通过第二铰链连接装置(19)固定在所述铰链翼(16)上，所述铰链翼(16)通过第三铰链连接装置(20)固定在静止的支座(21)，所述驱动翼(17)通过第四铰链连接装置(22)固定在所述铰链翼(16)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术涉及一种用于砌块成型机(1)的装料车(9)的振动架(10)，其中，振动架(10)具有带有振动架杆(12)的振动架滑动件(11)，振动架滑动件(11)通过连杆(14)与驱动装置(13)连接。连杆(14)具有连接杆(15)、铰链翼(16)和与驱动装置(13)连接的驱动翼(17)。连接杆(15)通过第一铰链连接装置(18)固定在振动架滑动件(11)上。此外，连接杆(15)通过第二铰链连接装置(19)固定在铰链翼(16)上，其中，铰链翼(16)通过第三铰链连接装置(20)固定在静止的支座(21)上。驱动翼(17)通过第四铰链连接装置(22)固定在铰链翼(16)上。【专利说明】用于砌块成型机的装料车的振动架
本专利技术涉及一种用于砌块成型机的装料车的振动架，其中，振动架具有带有振动架杆的振动架滑动件，振动架滑动件与驱动装置连接。
技术介绍
从现有技术已知多种实施形式的砌块成型机。基本上是指，在周期过程中，提供砖模将混凝土混合物填充到砖模的成型巢中，用冲模和/或振动装置压实混凝土混合物，然后将由此制成的混凝土产品、所谓的砖坯脱模。在此已证实，砌块成型机配有托板并且向上和向下开口的砖模下沉到托板上。混凝土混合物从混凝土料仓中装填到一个或多个装料车中并且从装料车中进入砖模。然后，托板以振动单元振动和/或冲模下沉到砖模中。由此，在砖模中压实混凝土。在下一个步骤中，又提升冲模和模具并且将具有砖坯的托板从砌块成型机中取出。砖坯的质量和强度在此明显与砖模通过装料车的填充有关。因为装料车中在装料车行驶时或继续填充砖模过程中由填充高度决定的材料压力下降，所以，位于填充方向上后方的成型巢更小强度地填充。因此在待填充砖模的宽度上获得不期望的且下降的填充曲线。该问题尤其出现在填充高的或细长的砖模时。在砖模上不同的质量分布以及由此造成的质量差不利地影响砖密度和外观，也会干扰后续过程。为了进一步将该问题减至最小，已证明使用所谓的振动架是可行的。为此，振动架滑动件与连杆一起在装料车内部在填料过程中基本上水平地来回运动。这引起原材料可以均匀地分散在砖模中。振动架滑动件的运动通过与振动架滑动件连接的驱动装置实现。但由现有技术已知的振动架的缺点是，可以根据产品宽度或产品长度变化的、振动架的水平行程分量仅可以以很大的耗费或完全不能调节。此外，也通过原材料的物理特性预先给出该原材料运动所需的力。因此，更密实的混凝土需要更大用于运动的能量消耗。这也可以通过已知的振动架仅能有限地调节或完全不可以调节。最后，即使在现有技术中已知的振动架中，振动架滑动件在装料车上的导引装置也会出现增强的磨损。
技术实现思路
在此背景下，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种用于砌块成型机的装料车的振动架，该振动架不具有前述的缺点。该技术问题通过按权利要求1的设备解决。本专利技术有利的扩展设计在各从属权利要求中描述。按本专利技术的振动架与开头所述振动架的区别是，振动架滑动件通过连杆与驱动装置连接。该连杆具有连接杆、铰链翼和与驱动装置连接的驱动翼。连接杆通过第一铰链连接装置固定在振动架滑动件上。连接杆通过第二铰链连接装置固定在铰链翼上，而铰链翼通过第三铰链连接装置固定在静止的支座上。驱动翼通过第四铰链连接装置固定在铰链翼上。该构造的优点是，驱动装置的转动运动转化为振动架的水平运动，因为通过铰链翼静止的支座以及另外的铰链连接装置从系统中除去基本上一个自由度。由此，限定了振动架滑动件的垂直力分量，这积极地影响导引装置的寿命。此外，按本专利技术的振动架的优点是，可以完全取消为改善用原料对砖模的填充而通过具有振动台单元的托盘对模具进行的垂直激励。因此，在最佳的条件下甚至可以以小的能耗运行砌块成型机。适宜地，连接杆和铰链翼具有至少两个，优选三个用于第二铰链连接装置的联接点。因此，可以改变铰链连接装置的位置。这可以通过铰链连接装置相对简单的换插或换连实现。通过位置改变，可以调节振动架滑动件的水平的行程分量，并同时通过改变杆位移也可以改变施加的力。因此，换句话说，振动架的水平的行程分量和力分量通过动量的改变而改变。有利的是，铰链翼具有至少两个用于第四铰链连接装置的联接点。因此，通过铰链连接装置在铰链翼上的位置改变获得用于水平的行程分量和力分量的其他调节可能性。因此，通过联接点的合适的数量和布置可以获得例如3X2种不同的联接可能性。若第二和/或第四铰链连接装置在铰链翼上的位置改变为，使得其到第三铰链连接装置的距离增大，则水平的行程分量也增大。同时由此减小了水平的力分量。因此，无需较高耗费就能调节可以根据终端产品宽度或长度变化的水平行程分量。因此还可以将振动架的水平的力分量与大量不同混凝土混合物适配。也就是说，因此无需较大的耗费就能实现振动架与大量砖模的适配并因此也实现与待制作的砖坯的适配。有利地，连接杆具有L型的或T型的连接板，其中，用于第二铰链连接装置的联接点布置在连接板的区域内。这种布置节省结构空间并且能够实现连接杆与铰链翼简单且可靠的联接。适宜地，驱动翼是偏心翼。这样的优点是，通过偏心翼将转动运动转化为水平的运动或直线的运动。由此，基本上避免垂直的行程分量和由之引起的垂直的力分量，这些分量对振动架滑动件的导引起作用。作为驱动装置可以使用每种可考虑的驱动装置，例如电动机或液压马达。驱动装置优选液压马达。液压马达的优点是，它节省结构空间并且具有较高的转矩。通过液压马达可以提供大得由相同结构尺寸的电动机不能实现的力。此外，例如可以借助节流阀调节用于液压马达的转数。液压马达另一个优点在于，不必改变转数就能调节待施加的转矩。有利的是，铰链连接装置设计成螺栓连接装置，尤其是设计成插入式螺栓连接装置和/或螺旋式螺栓连接装置。螺栓连接装置允许铰链连接装置简单且快速的转接。因此，可以通过将螺栓从一个联接点转插到另一个联接点中，以简单的方式和方法调节振动架滑动件的水平的行程分量和力分量。但因为第一和第三铰链连接装置一般未被转接，所以也考虑，该铰链连接装置设计成螺旋式连接装置或类似物。基本上可以以任意方式将振动架滑动件布置在装料车内，一个或两个振动架滑动件例如也可以布置在装料车内的左边和/或右边。有利地，振动架滑动件布置在装料车的中间。通过振动架滑动件的中间布置，对原材料产生最佳的影响并因此通过振动架的运动获得对砖模的成型巢的均匀填充。适宜地，振动架滑动件水平地在滑动导向装置，例如滑套，滚珠直线导轨等中导弓I。由于按本专利技术垂直的力分量的减小，因而在此可以借助无需附加的润滑材料就能运行的滑动导向装置工作。有利的是，振动架杆以可拆卸的方式固定在振动架滑动件上。这样的优点是，通过振动架的连杆的换位或更换可以实现其他产品特定的适配。这再次提高了在以原材料填充成型巢方面的可变性和质量。【专利附图】【附图说明】下列根据在附图中所示的实施例进一步阐述本专利技术。其中简略示出:图1是砌块成型机的立体图；以及图2是具有按本专利技术的振动架的装料车的侧视图。【具体实施方式】在图1中示出砌块成型机I的立体图。砌块成型机I包括可运动的主框架2，该主框架2固定并且导引在静止的框架32上并且布置在侧面的两个混凝土料仓3，4上。第一料仓3用于容纳所述的芯层混凝土，第二料仓4用于容纳所谓的附加混凝土。因为附加混凝土一般作为薄的覆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于砌块成型机(1)的装料车(9)的振动架(10)，其中，振动架(10)具有带有振动架杆(12)的振动架滑动件(11)，所述振动架滑动件(11)与驱动装置(13)连接，其特征在于，所述振动架滑动件(11)通过连杆(14)与所述驱动装置(13)连接，所述连杆(14)具有连接杆(15)、铰链翼(16)和与所述驱动装置连接的驱动翼(17)，其中，所述连接杆(15)通过第一铰链连接装置(18)固定在所述振动架滑动件(11)上，所述连接杆(15)通过第二铰链连接装置(19)固定在所述铰链翼(16)上，所述铰链翼(16)通过第三铰链连接装置(20)固定在静止的支座(21)，所述驱动翼(17)通过第四铰链连接装置(22)固定在所述铰链翼(16)上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：N福普，
申请(专利权)人：雷克斯管理两合公司，
类型：
国别省市：