一种基于互联网或局域网的车位锁、车位管理系统及方法技术方案

一种基于互联网或局域网的车位锁，包括壳体和安装在壳体内电动机以及和电动机连接的活动机构，其特征在于，还包括安装在壳体内的带wifi通讯、蓝牙通讯和/或射频通讯的微控制器，以及安装在壳体外侧的用于接收wifi信号、蓝牙信号和/或射频信号的天线；所述微控制器，其用于通过所述天线从互联网或局域网接收车位锁控制端发出的控制信号，并根据接收的控制信号，驱动所述电动机带动所述活动机构实现开锁或闭锁。

【技术实现步骤摘要】
一种基于互联网或局域网的车位锁、车位管理系统及方法
本专利技术涉及网络通讯
，特别是涉及一种基于互联网或局域网的车位锁、车位管理系统及方法。
技术介绍
目前，停车位控制是由车位锁来实现的，而车位锁主要有两种，即完全手动型和无线电遥控型。完全手动型车位锁存在着开闭锁需要上下车的不便，而无线电遥控型车位锁是由电动机驱动的机械结构，由固定部分和可升降部分组成，其存在着无法远程控制、无法控制分享、无法使用户随时了解自己车位锁状态以及必须随身携带遥控设备等问题。完全手动型和无线电遥控型车位锁存在的问题，阻碍了车位资源的有效利用，且使得开放运营、实时自动扣费、车位使用可查以及收费有记录可查等智能停车功能的实现。现有技术中也有通过无线数据通信网络对车位锁进行管理的系统，但大多是以停车厂车位管理为出发点，因此控制端的设置地点较为固定，不利于实时地异步转移或分享车位锁控制权，从而其不适用于以用户自己管理车位为出发点的车位锁设计。针对上述问题，本专利技术结合互联网或局域网通讯技术和嵌入式技术，提出了一种新的车位锁及应用该车位锁的车位管理系统及车位管理方法，用于彻底改变现有车位的管理服务模式。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种基于互联网或局域网的车位锁、车位管理系统及方法，用于解决现有车位管理中存在的问题，实现车位开放式、个性化和智能化的管理。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种基于互联网或局域网的车位锁，包括壳体和安装在壳体内电动机以及和电动机连接的活动机构，还包括安装在壳体内的带wifi通讯、蓝牙通讯和/或射频通讯的微控制器，以及安装在壳体外侧的用于接收wifi信号、蓝牙信号和/或射频信号的天线。所述微控制器，其用于通过所述天线从互联网或局域网接收车位锁控制端发出的控制信号，并根据接收的控制信号，驱动所述电动机带动所述活动机构实现开锁或闭锁。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。进一步，所述微控制器连接有电池，用于从所述电池中获取电力，并监控所述电池的储存电量；所述微控制器还用于监控车位锁开闭状态，以及监控相应车位上有无车辆。进一步，所述微控制器上集成有地锁控制模块，所述地锁控制模块用于记录车位锁的开闭锁信息，包括开锁时间、闭锁时间和操控人信息。本专利技术的技术方案还包括一种基于互联网或局域网的车位管理系统，其采用上述的车位锁，包括通过互联网或局域网相互通信的控制端和车位锁，所述控制端用于通过互联网或局域网向所述车位锁发送控制信号，所述车位锁用于根据接收的控制信号实现开锁或闭锁。进一步，所述车位管理系统还包括互联网或局域网上的云平台，所述控制端用于通过云平台向所述车位锁发送控制信号，且所述云平台用于存储车位锁ID、网络连接信息、电池电量信息、车位锁开闭状态以及相应车位上有无车辆的信息，并向所述控制端提供信息查询。进一步，所述控制端采用智能移动终端。进一步，所述智能移动终端包括智能手机、笔记本电脑、平板电脑和掌上网络设备。进一步，所述控制端采用计算机。进一步，所述计算机通过连接在互联网或局域网上的AP路由器向所述车位锁发送控制信号。本专利技术的技术方案还包括一种基于互联网或局域网的车位管理方法，其采用上述车位锁，其特征在于，包括：车位锁的控制端通过互联网或局域网向所述车位锁发送控制信号，车位锁再根据接收的控制信号实现开锁或闭锁。进一步，当车位锁监控到电池的储存电量低于设定值时，所述车位锁通过所述微控制器发送报警信号给所述控制端；当车位锁监控到车位锁开闭状态以及相应车位上有无车辆的信息时，通过微控制器将监控获得的车位锁开闭状态以及相应车位上有无车辆的信息，发送至所述控制端。进一步，所述控制端通过互联网或局域网上的云平台向所述车位锁发送控制信号，且该云平台还用于存储车位锁ID、网络连接信息、电池电量信息、车位锁开闭状态以及相应车位上有无车辆的信息，并向所述控制端提供信息查询。本专利技术的有益效果是：本专利技术利用互联网或局域网通讯技术使车位锁具有随时随地可控制与可分享的特点，使每个车位既可以进行个性化的自由管理，也可以通过统一服务平台集中调配，实现了资源的最大限度的应用，彻底改变现有车位的管理服务模式，从而实现车位开放式、个性化、智能化管理运营。同时，云平台可以随时提供用户相关的车位信息，有助于用户进行停车定位。附图说明图1为本专利技术所述车位锁及车位管理系统的结构示意图；图2为本专利技术所述车位锁与控制端的直连方式示意图；图3为本专利技术所述车位锁与控制端的间连方式示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、车位锁，2、壳体，3、电动机，4、活动机构，5、微控制器，6、天线，7、控制端，8、电池。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。如图1所示，本实施例给出了一种基于互联网或局域网的车位锁1，包括壳体2、安装在壳体内的电动机3以及和电动机连接的活动机构4，还包括安装在壳体内的带wifi通讯、蓝牙通讯和/或射频通讯的微控制器5，以及安装在壳体外侧的用于接收wifi信号、蓝牙信号和/或射频信号的天线6。所述微控制器，其用于通过所述天线从互联网或局域网接收车位锁的控制端7发出的控制信号，并根据接收的控制信号，驱动所述电动机带动所述活动机构实现开锁或闭锁。易知，所述微控制器中集成有wifi通讯模块、蓝牙通讯模块和/或射频通讯模块，以实现wifi通讯功能、蓝牙通讯功能和/或射频通讯通讯功能。所述微控制器还连接有电池8（可采用普通蓄电池），用于从所述电池中获取电力，并监控所述电池的储存电量，同时所述电池也用于向电动机供电。此外，所述微控制器还用于监控车位锁开闭状态，以及监控相应车位上有无车辆。进一步，所述微控制器上集成有地锁控制模块，该地锁控制模块中加入了计时芯片和加密芯片，可用于记录车位锁的开闭锁信息，包括开锁时间、闭锁时间和操控人信息等，还可用于通过硬加密传输不同人员开锁信息。根据地锁控制模块中计时芯片记录的车位锁的开闭锁信息，结合自主定价系统可计算出停车账单，通过云平台中支付系统向用户扣费，并自发将扣费信息发送至用户手机中。微控制器是本实施例所述的车位锁的核心部件，采用一般来说，本实施例所需的微控制器需要满足以下三点条件：1)完全集成TCP/IP协议栈;2)支持UART/I2C/以太网等接口的透明传输;3)支持无线路由，具有自组网功能。比如USR-WIFI232和HF-A11(UARTWIFI)两款微处理器能够实现带mcu的wifi功能，均能满足本实施例的需求。基于上述的车位锁，同样如图1所示，本实施例还提出了一种基于互联网或局域网的车位管理系统，包括通过互联网或局域网相互通信的控制端7和车位锁1，所述控制端7用于通过互联网或局域网向所述车位锁发送控制信号，所述车位锁用于根据接收的控制信号实现开锁或闭锁。上述车位锁的多项功能，在该车位管理系统中能得到更好应用。当车位锁监控到电池的储存电量低于设定值，通过其微控制器发送报警信号通知控制端，提醒用户及时充电。控制端用户，例如维护人员，收到报警信号后及时处理相关情况。所述微控制器将监控还将获得的车位锁开闭状态以及相应车位上有无车辆的信息，发送至控制端，以便控制端用户实时掌握车位的相关信息。所述车位管理系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于互联网或局域网的车位锁，包括壳体和安装在壳体内电动机以及和电动机连接的活动机构，其特征在于，还包括安装在壳体内的带wifi通讯、蓝牙通讯和/或射频通讯的微控制器，以及安装在壳体外侧的用于接收wifi信号、蓝牙信号和/或射频信号的天线；所述微控制器，其用于通过所述天线从互联网或局域网接收车位锁控制端发出的控制信号，并根据接收的控制信号，驱动所述电动机带动所述活动机构实现开锁或闭锁。

【技术特征摘要】
1.一种基于互联网或局域网的车位锁，包括壳体和安装在壳体内电动机以及和电动机连接的活动机构，其特征在于，还包括安装在壳体内的带wifi通讯、蓝牙通讯和/或射频通讯的微控制器，以及安装在壳体外侧的用于接收wifi信号、蓝牙信号和/或射频信号的天线；所述微控制器，其用于通过所述天线从互联网或局域网接收车位锁控制端发出的控制信号，并根据接收的控制信号，驱动所述电动机带动所述活动机构实现开锁或闭锁；所述微控制器上集成有包括计时芯片和加密芯片的地锁控制模块，用于记录车位锁的开闭锁信息，所述开闭锁信息包括开锁时间、闭锁时间和操控人信息；还用于通过硬加密传输不同人员开锁信息，根据所述计时芯片记录的车位锁的开闭锁信息，结合自主定价系统计算出停车账单，通过云平台中支付系统向用户扣费，并自发将扣费信息发送至用户手机中；其中，云平台还用于存储车位锁实时监控获得的相关车位信息以及网络连接信息，同时也存储有车位所有人事先上传的信息，包括车位锁ID，形成一个供控制端查询用的数据库，控制端能实时地从数据库中查询到附近的车位状态、车位所有人信息，便于随时随地分享到处于空闲状态的车位；此外，云平台还存储有购买人、车位锁安装位置、购买人实名帐户信息、相关支付绑定信息，以供用户查询。2.根据权利要求1所述的车位锁，其特征在于，所述微控制器连接有电池，用于从所述电池中获取电力，并监控所述电池的储存电量；所述微控制器还用于监控车位锁开闭状态，以及监控相应车位上有无车辆。3.一种基于互联网或局域网的车位管理系统，采用权利要求1或2所述的车位锁，其特征在于，包括通过互联网或局域网相互通信的控制端和车位锁，所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国春，李珍春，
申请(专利权)人：李国春，
类型：发明
国别省市：